Система зажигания

[cur]

Машинку отремонтировал
Благодарность всем откликнувшимся, и особая - уважаемому васек р, даже приславшему файл осциллограмм с похожим дефектом.
На снимке экрана с его файла, по *А* высоковольтная помеха на оптический-датчик в трамблёре.
 

Помеха от искры была не только на сигнале колен-вала, но и на сигнале ВМТ.

Система-зажигания-99.png (30.73 КБ) 21354 просмотра

 
Но ведь и я, скрупулёзно разглядывая в своём файле (Оптисеский датчик , первичка_ инет 2 .mwf) сигнал опто-дптчика, не находил дефектов.
Оказывается, не так глядел как надо было .
Маленькая такая подсказка от васек р сразу позволила увидеть дефект.
Какая подсказка? А вот такая:

Смотреть на максимальной развёртке

Выбираю чувствительность побольше, заезд... Да кто бы сомневался, дефект сигнала опто-датчика опознан по *А*, *В*.
Далее дело за малым: уменьшил искровые зазоры между электродами свечей зажигания, отвёл высоковольтные провода подальше от корпуса трамблёра и его проводки. Дефект больше не появлялся. Получается, коммутатор исправен, а всё дело в высоковольтной наводке на сигналы с датчиков в трамблёре.

Оптисеский датчик , первичка_ инет 3 .mwf

(209.33 КБ) 566 скачиваний

Оптисеский датчик , первичка_ инет 4 .mwf

(188.5 КБ) 482 скачивания

Система-зажигания-100.png (32.47 КБ) 21354 просмотра

 
Радость клиентки безмерна, да и нам урок хороший

[cur]

Искровой пробой вне камеры сгорания уже разбирался в постах здесь, здесь, здесь, здесь, здесь.
Думаю не будет лишним ещё пример с автомобиля Skoda Superb.
 

Система-зажигания-101.jpg (78.24 КБ) 21065 просмотров

 
Вот так скрипт CSS отображает пробой высоковольтного разряда вне камеры сгорания, - произошла полная потеря эффективности работы цилиндра №3.
 

Система-зажигания-103.jpg (38.69 КБ) 21065 просмотров

 
А вот и виновник, - высоковольтный пробой изолятора.
 

Система-зажигания-102.jpg (88.15 КБ) 21065 просмотров

 
Такой дефект легко отслеживается на осциллограмме вторичного напряжения, так как в проблемном цилиндре напряжение пробоя и время горения искры остаётся постоянным при перегазовке.
 

инет .mwf

(6.47 МБ) 491 скачивание

 
Кто ещё не освоил эмуляцию файлов осциллограмм, - вот видео в помощь:
https://youtu.be/nN1UVGKuab8

[cur]

Во, эксклюзивчик попался.
Думаю мало кто лицезрел и ощущал силу ВВ разряда от самовозбуждающегося коммутатора.
 
ВАЗ с бесконтактной системой зажигания.
 

00-самовозбуждение.png (30.83 КБ) 18403 просмотра

 
Анализирую осциллограмму и понимаю, что коммутатор без сигнала от датчика холла сам по себе генерирует ВВ импульсы.

01 свмовозбуждение inet.mwf

(131.72 КБ) 307 скачиваний

01-самовозбуждение.png (10.84 КБ) 18403 просмотра

 
Меняю коммутатор и все прелестно, Сигнал от холла тоже принял привычный вид

02 свмовозбуждение inet.mwf

(34.54 КБ) 344 скачивания

02 свмовозбуждение inet.png (9.69 КБ) 18403 просмотра

Всем удачной диагностики

[cur]

Daewoo Lanos не едет, хлопки во впуске и выруске.
 

00L.png (45 КБ) 17910 просмотров

 
Осциллограмма красноречиво показывает фейерверк искр и пропуски воспламенения.

1 Глюк зажигания.mwf

(587.45 КБ) 326 скачиваний

01L.png (27.14 КБ) 17910 просмотров

 
В глаза сразу бросается проблема с зубьями на задающем диске (А на снимке экрана).
Логично было бы и заподозрить его в таком искрообразовании.
Однако видно, что сигнал от проблемных зубьев все же пересекает нулевую линию (красная), а следовательно будет видится компаратором и давать верный расчёт для полноценного искрообразования. Проблема где-то в другом месте.

02L.png (18.75 КБ) 17910 просмотров

 
Опыт подсказывает, что проблема всё же в сигнале ДПКВ, но немного в другом месте.
ЭБУ в этом авто обрабатывает сигнал с датчика коленвала в дифференциальном режиме.
Проверяю, и вот проблема, - один канал (№1) посажен на массу!
Так вот, что не нравится блоку управления.

03L.png (20.24 КБ) 17910 просмотров

 
Обычно в таких случаях прокладываю новый кабель, однако клиент всегда спешит.
Поэтому просто перерезал экран на 8 пине разьема С104.
Дифференциальный сигнал стал супер, искра вовремя, мотор шепчет, клиент доволен.

04L.png (26.96 КБ) 17910 просмотров

 
Всем удачной диагностики

[cur]

Похоже подобной , уникальной , неисправности системы зажигания в нашей библиотеке нет.
Daewoo Nexia 16V A15MF с трамблером , не завод .
 

сз-01.jpg (121.57 КБ) 17521 просмотр

 
На осциллограмме наблюдаю смещение зажигания позже почти на 40* .
Однако при таком смещении распредвала (ведь именно он вращает трамблер) компрессии по графику Рх8 не наблюдалась бы из за погнутых клапанов . Но компрессия во всех цилиндрах идеальна , и к системе газораспределения претензий нет !
Так что же так сильно смещает зажигание ?
 

сз-02.png (15.43 КБ) 17521 просмотр

 
Остается проверить трамблер .
Метки ГРМ ставлю в 0* , разносчик трамблера как и положено смотрит на цилиндр №1 , а ротор на штоке провернут .
На скрине понятней - ротор *А* провернулся на штоке *В*

 

сз-03.jpg (113.55 КБ) 17521 просмотр

Опускаю описание радости клиента после долгих поисков неисправности.
Всем удачной диагностики .

[cur]

Еще одна интересная и редкая неисправность в нашу базу.
 
Авто с обычной контактной системой зажигания и тахометром в приборной панели.
Незавод

Система-зажигания-105.jpg (74.92 КБ) 10580 просмотров

 
Включаю зажигание, стартер не включаю, - а стрелка тахометра скачет до 1000 -2500об\мин.
Виной всему подгоревшие контакты в трамблёре. При подаче напряжения на сомкнутые и подгоревшие контакты, ток через когтакты то проходил, то исчезал.

Вот так это видится на USB Oscilloscope :
 

Система-зажигания-107.mwf

(170.96 КБ) 72 скачивания

Система-зажигания-106.png (23.7 КБ) 10580 просмотров

 
Контакты заменил. Клиент счастлив