forum.injectorservice.com.ua

Здесь просьба выкладывать осциллограммы с примерами неисправностей датчиков положения распредвала с обязательными комментариями:
марка / модель автомобиля / двигателя
симптомы неисправности
причина неисправности

С уважением, Владимир Постоловский

Вот подборка.

Не вместилось, докладываю:

Subaru Forester, 2004г. 2.5л, турбо. Система самодиагностики фиксирует неиправность датчика распредвала Р0011. Затруднен запуск двигателя. На переднем фронте сигнал имеет характерное закругление.

ВАЗ-10,Январь5.1 Е-2 "Ошибка ДФ" После замены ДФ ошибка исчезла, хотя старый ДФ импульсы давал правильные. Разница с новым - в закруглённости переднего фронта.

А нельзя ли сразу по неисправности и добавлять исправный ДПРВ

ИгИв писал(а):А нельзя ли сразу по неисправности и добавлять исправный ДПРВ

На ВАЗ, ГАЗ, УАЗ - всё одинаково. Выкладываю исправный.

Не верно установлен распредвал ВАЗ21099 8 клапанный движок

Распредвал на ВАЗ21099 8 клапанный мотор установлен правильно.

У меня вопрос : почему сигналы с разных датчиков получаются разные ( узкие и широкие ) , если отметчик один и тот же ?

tigor писал(а):Subaru Forester, 2004г. 2.5л, турбо. Система самодиагностики фиксирует неиправность датчика распредвала Р0011. Затруднен запуск двигателя. На переднем фронте сигнал имеет характерное закругление.

Сигнал после замены датчика:

ВАЗ 2114 Е-3 ошибки Р0342 и Р0346 обе по датчику РВ. Работа в горячем моторе не прибавляет жизни датчику. Сначала завел холодную машину - сигнал вроде бы приемлемый, по мере прогрева нижняя полка стала удлинняться. Это и воспринимает контроллер как ошибку. Фиксирует кодом Р 0346- датчик РВ проблемы с рабочим диапазоном, качеством работы. Тут же осцилограмма после замены датчика. Что интересно - уменьшилась долговременная коррекция топливоподачи с 6% до 3%.

kaktus писал(а):Распредвал на ВАЗ21099 8 клапанный мотор установлен правильно.

Здравствуйте.
Разъясните пожалуйста, я вот думал, что ДФ должен указывать ВМТ 1-ого или 4-ого цилиндров.
По осцилограмме (выше приведённой) видно, что сигнал с ДФ и с ДПКВ практически совпадают,
а ведь сигнал от ДПКВ по сравнению с ВМТ должен быть сдвинут на 20 зубьев.
Подскажите, где я заблуждаюсь.

albert писал(а):

kaktus писал(а):Распредвал на ВАЗ21099 8 клапанный мотор установлен правильно.

подскажите, где я заблуждаюсь.

Поскольку один оборот распредвала = двум оборотам коленвала, то сигнал Драспр. должен быть сдвинут на 120 зубов. Что и видно на приведённой осцоллограмме.

Это я понимаю, насчет 120зубов.
Вот ни как не допру, ведь сигнал от ДФ должен опережать сигнал отДПКВ(два пропущенных) на 20 зубов.
А по осцил. этот сигнал от ДФ появляется за 3-4 зуба(до двух пропущенных).
Вот не пойму, где-же я заблуждаюсь? (Ведь ВМТ - 20-ый зуб от пропусков.)
Или ДФ не указывает ВМТ?
Спасибо