Скрипт CSS. Комплексная диагностика двигателя

[Alim]

Приветствую вас, уважаемые форумчане!
Столкнулся с странной работой ВАЗ 2114, 8 кл., 1,5, на бензине, на пропане работает неплохо. Компрессия 11,10,11,11. Горит чек из-за ДПРВ.
Порекомендовал проверить форсунки, он обещал вернутся.

CSS бензин.png (29.68 КБ) 13368 просмотров

CSS пропан.png (26.57 КБ) 13368 просмотров

http://yadi.sk/d/pBAHvIHWNEBas

[driver_x]

Я бы ещё подсос проверил в районе форсунок.

[puh]

пожалуйста указывайте какое ГБО стоит - это не мало важно 2-3 пок эжектор или 4 пок впрыск

[Alim]

Гбо - эжекторное, простое. Думаю подсоса нет, обычно при подсосе на ГБО колбасит больше, на бензине почти не заметно.
Тут в теме был такой случай, по моему Андрей его комментировал... не могу найти.

[puh]

а владелец не жалуется на выброс тосола или что в машине стало прохладно ( я к тому что может прокладка сифонит)

[Alim]

Жалобы были только на работу на бензине. Если б прокладка, то на работе ГБО тоже отобразилось бы.

[puh]

на ваших картиках и на газу и на бензе 2 ц не очень то отличается работой
на газу плохое состояние двигателя компенсируют топливом а вот на бензе в инжекторном авто сделать данную процедуру не каждый владелец может

[Мол_ГП]

Жалобы были только на работу на бензине. Если б прокладка, то на работе ГБО тоже отобразилось бы.

Думаю, что Вам нужно было сначала заменить датчик фаз, а потом снять скрипт. Уж очень противоречиво выглядят графики на участках ХХ и перегазовки . Кроме того заключительная часть графиков указывает на проблему с герметичностью во втором цилиндре . Вы тоже сообщаете, что там компрессия ниже. Не помешало бы снять Рх со второго цилиндра.

[cur]

Не перестаю удивлятся точности скрипта .
ВАЗ 10. легкоя болтанка на х\х , незначительные провалы при трогании.
Скрипт показывает проблему по 3му. При всех плотных цил. похоже на форсунку , благо газ установлен и на нем таже картина

По-сигналу-RPM-65.png (28.89 КБ) 12976 просмотров

Для успокоения души глянул компрессию в ставнении .Все ок.

[cur]

Датчик разряжения по впускном показал поджатый третий .
Прям на горячем сделал зазор как во 2м.

По-сигналу-RPM-67.png (22.8 КБ) 12976 просмотров

Вершинка в 3м опустилась , авто стало ровней работать и без провалов при наборе.
По CSS видно , что цилиндры выровнялись.

[Alim]

Приехала 21099 с просьбой проверить форсунки, т.к. троит. Уговорил на диагностику, по скрипту CSS на ХХ не работает 2 цилиндр, при резкой перегазовке - 4. Компрессия 11,8,11,11. Порекомендовал ему отрегулировать клапана.
На счет 4 цилиндра: думал что-то с вв частью, перекинул свечи, подкинул свои ВВ провода и модуль зажигания - то же самое. Осталось проверить форсунку, думаю при большой длительности она не работает. Прошу подтвердить мой диагноз.

скриншот.png (26.87 КБ) 12750 просмотров

[максим68]

Возможно входной фильтр форсунки №4 забит грязью.

[Андрей Шульгин]

После регулировки клапанов, желательно проверить компрессию. Вероятно во втором цилиндре есть проблемы, возможно прогар выпускного клапана.
Это может быть причиной плохой работы на холостом ходу.

Для проверки форсунки, можно на перегазовке впрыснуть порцию топлива, например, карб-клинера.

[strelov46]

День добрый всем. Помогите пожалуйста разобраться с сигналом с ДПКВ Рено Логан 1.6. Сняли скрипт СSS, проанализировали. Пропуски по третьему цилиндру отследили- виновата катушка. Остался неясным вопрос по ДПКВ. На вкладке с задающим диском сила сигнала датчика слабая. Подкинули новый датчик- ничего не изменилось. Может мы что не так сделали? Прошу сильно не пинать если что не так.

[cur]

вопрос по ДПКВ. На вкладке......сила сигнала датчика слабая.

Абсолютно нормальная сила здорового сигнала и на вкладке все в норме, не выходит за минимальный предел.
Это же Рено, у них все через .... по особому.
Так что пусть не смущает, раз ЭБУ не ругается значит все гуд.
Вот с подобного авто, аналогичная картина, что и у вас, сравните.