Скрипт CSS. Комплексная диагностика двигателя

[Мол_ГП]

Спасибо!

[cur]

Как опыт отображения скриптом CSS не открывающихся клапанов ГРМ.

Дополню в копилку знаний.
Daewoo Lanos 1.5 - стёрся выпускной кулачок распредвала.
 

По-сигналу-RPM-164.jpg (97.5 КБ) 10563 просмотра

 
Все доки присутствуют

CSS01.mwf

(8.93 МБ) 239 скачиваний

По-сигналу-RPM-165.png (21.53 КБ) 10563 просмотра

 

Px+Longer04.mwf

(1.92 МБ) 260 скачиваний

По-сигналу-RPM-166.png (37.2 КБ) 10563 просмотра

 
Пользуемся наработками

[Виджар]

Валентин привет! Спасибо за материал ... пару месяцев назад так же был случай, "запротоколировал" для себя. Так же стерся кулачок Выпускного вала .. .. Так же заинтересовал CSS. Ну он практически такой же как и у тебя ))). Приборчик только у меня другой ... Вот:

[cur]

Неверная формула с задающего диска ("36-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2"), рассчитанная скриптом CSS по сигналу не соответствующему конфигурации этого маркерного диска ("24-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1" или "23-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1"), - неверно отображает и вкладку эффективности.
 
Все подробности в теме Honda Accord 7 2006 2.4 24А3 - анализ скриптов
 

По-сигналу-RPM-168.png (29.25 КБ) 10216 просмотров

По-сигналу-RPM-167.jpg (160.49 КБ) 10216 просмотров

[Виджар]

Дополню в копилку знаний.
Daewoo Lanos 1.5 - стёрся выпускной кулачок распредвала...

Привет. Свежая выпечка ...))). Ещё один пример этой заразы...
Chery Amulet, троит, иногда постреливает. Делаем тест эффективности, - сразу бросается в глаза слишком ретивый 4-й цилиндр, самый лучший, самый умный и т.д...
По накатанной - сразу датчик давления в 4-й цилиндр, ну и ... повторится все как встарь.
Стёртый кулачок Выпускного кулачка 4-го цилиндра.

[cur]

 
Неоценимая помощь скрипта CSS в определении неисправности.
 
Итак , Renault Mégane 2 c ошибкой по датчику фаз - DF119
Первый взгляд на снимок экрана ... , да вроде как нормальный сигнал ДПРВ .
Потенциала на сигнальном проводе ДПРВ из "High" - в "Low" не вызывает сомнений.
Что же не нравится ЭБУ ?
 

К4М CSS инет 2.mwf

(1.5 МБ) 112 скачиваний

К4М-01.png (26.86 КБ) 7210 просмотров

 
Запускаю скрипт CSS и вкладка *фаза* ясно показала неравномерную скважность импульсов ДПРВ (см. по *А*)
 

К4М-02.png (19.15 КБ) 7210 просмотров

 
А если увеличить сигнал по стрелке *А* , то наблюдаю не видимую до сегодняшнего дня форму сигнала от неисправного ДПРВ.
Потенциала на сигнальном проводе ДПРВ из "High" - в "Low" не происходит резко (как обычно) , а плавно возрастает до "High" (см. по стрелкам *В* - *С* оттенок цвета) и плавно убывает до "Low".
 

К4М-03.png (13.2 КБ) 7210 просмотров

 
Ну коль скрипт так четко указал место неисправности , остается опять вернуться к осциллограмме и воочию убедиться .
Увеличил сигнал , вот и не ведомый сигнал от ДПРВ в копилку наших знаний .
Да кто бы сомневался . Все как и показывал скрипт CSS - нет резкого перехода из "High" - в "Low"
Датчик конечно же под замену.
 

К4М-04.png (11.14 КБ) 7210 просмотров

Всем удачной диагностики

[vcxz1960]

Итак , Renault Mégane 2 c ошибкой по датчику фаз - DF119
Первый взгляд на снимок экрана ... , да вроде как нормальный сигнал ДПРВ .
Потенциала на сигнальном проводе ДПРВ из "High" - в "Low" не вызывает сомнений.
Что же не нравится ЭБУ ?

А какое время перехода с одного уровня на другой можно считать допустимым
или это будет зависеть от программы ЭБУ
Верхний скрин - Renault Mégane 2 c ошибкой по датчику фаз - DF119
Нижний скрин с ДПРВ - ошибок нет

[cur]

А какое время перехода с одного уровня на другой можно считать допустимым
или это будет зависеть от программы ЭБУ

Время перехода просто нет , переход мгновенный . И если присутствует время перехода это уже не норма.
Вот поменял ДПРВ , все ок время перехода не наблюдается , ошибок в ЭБУ нет.

после замены Инет 1.mwf

(662.42 КБ) 94 скачивания

К4М-05.png (7.23 КБ) 7086 просмотров

[cur]

Как опыт , напомню .
 
К сожалению нет возможности анализировать скрипт CSS , когда происходит смещение среднего уровня сигнала ДПКВ .
Как на снимке экрана
 

Диф-1.png (24.46 КБ) 6980 просмотров

 
Однако , если в авто ДПКВ подключен по дифференциальной схеме , то для USB Autoscope запустить CSS и полностью анализировать данные не проблема.
Необходимо программно включить дифференциальный режим, чтоб получить разность сигналов (по стрелке канал №1) . И такой замечательный сигнал скрипт CSS уже сможет обработать.
 

Диф инет.mwf

(3.45 МБ) 114 скачиваний

Диф-2.png (32.86 КБ) 6980 просмотров