Ford S-max 1.8tdci siemens неравномерная работа, вибрация 1500-2000 оборотов

[Kapitan1986]

Добрый день коллеги!
Помогите разобраться.
Купил машину, пробег 220000, изначально была вибрация на 1500-2000 оборотов. Думал двухмассовый маховик, поменял комплект сцепления с одномасcовым Valeo. Вибрация немного усилилась на тех же оборотах.
Вибрация проявляется когда стоишь на нейтрале и медленно повышаешь обороты до указанного диапазона а также на первой и второй передаче, когда тахометр проходит указанный диапазон, на более высоких передачах не чувствуется.
Баланс цилиндров по форскану:
1-1,11
2-0,62
3-1,12
4-1,15
Заменил форсунку на втором цилиндре на новую, баланс по цилиндрам не изменился, вибрация тоже.
Отрегулировал клапана, впускные на втором и четвертом цилиндре были немного зажаты (были 0,22 и 0,26 нужно 0,3-0,40, после регулировки ничего не изменилось.
Переставлял местами форсунку 3 и 4 цилиндров ничего не меняется.
Машина работает хорошо, дыма вообще нет на всех режимах, на холодную заводиться отлично.
Сделал CSS, видно что 2 цилиндр при повышении оборотов немного отстает.
Не знаю куда дальше копать.

[SeGius]

Привіт, цікава картинка виходить, корекція форсунки 2 іде в мінус, а ефективність на впаки гіршає з обертами.
Є кілька питань.
1. Форсунки знімали для перевірки на стенді, усі? (Якщо ні то це помилка)
2. Кодування і послідуюча адаптація проводилась?

[Kapitan1986]

Форсунки на стенд не ставил. Менял местами, коррекции не меняются. На втой цилиндр купил и поставил новую форсунку.
На этих моторах форсунки не нужно прописывать.
Сбрасывал несколько раз адаптации блока управления.