forum.injectorservice.com.ua

driver_x писал(а): ↑

11 мар 2020, 16:15

Серёж, хоть опыта у меня в этом и нет, но на мой взгляд предприятие сомнительное. Смотря какие форсунки. Может на Газели и прокатит, хотя результат не очень. Хуже не стало, уже хорошо . А если Delphi или пьезо? Где гарантия, что они все не полягут?

alexodessa писал(а): ↑

11 мар 2020, 19:43

Чистка форсунок действительно сомнительное и очень "опасное" предприятие. Вот хотя бы по-этому: игла распылителя приработана к той форме поверхности тела распылителя, которую "она сама себе приготовила"... Известно, что новые распылители "обретают" максимальную гидроплотность после определённого (небольшого) количества моточасов. Так же и с различного рода фильтрами... Так вот, гидроплотность нового распылителя достигается приработкой иглы к телу распылителя, а гидроплотность "походившего" распылителя достигается уплотнением "коксовых" отложений между иглой распылителя и телом распылителя, и когда присадки типа "Wynn's" всё таки смывают эти отложения, распылители начинают терять гидроплотность и начинают "течь". Количество топлива, которое выделяется при таких "течках" соизмеримо с количеством топлива при post injection, ни один сканер или другое оборудование этого не "увидит", а температура в цилиндре будет расти перегревая при этом тело распылителя, и т. д..
PS: это только одна негативная сторона, есть и другие, просто когда в системе максимальное рабочее давление от 1350 Bar до 2000 Bar, то чистка может так навредить, что мало не покажется...

Marfa Vasilivna писал(а): ↑

11 мар 2020, 10:11

Впервые помыл форсунки BOSCH CUMMINS ISF2.8. Мыл жидкостью Wynns.20200310_113431.jpg
Некоторое улучшение в работе 1-ой форсунки все-таки есть, по 4-й практически нет. Коллеги, что вы думаете о целесообразности чистки дизельных форсунок? до чистки.png
после чистки.png

motormaster писал(а): ↑

12 мар 2020, 12:45

Все варианты промывок, особенно Wynn's, исключил из практики с появлением электронных систем впрыска дизеля. В механических системах до сих пор успешно применяю. Вот уже несколько лет использую (экспериментирую) промывки от Comma, (специально разработанные добавки в топливо), если не упущено время, результат есть. При отсутствии результата, только ремонт форсунок. Такая же картина от их (Comma) промывок в бензиновых FSI системах. Если время упущено, близкая замена форсунок, иначе прогорают поршни. С дизелями проще, в плане диагноза, после применения промывки через 400-500 км пробега если нет заметного улучшения по балансу форсунок (обычно улучшения очень ярко проявляются), приговор, по факту следующей диагностики. С бензиновыми посложнее потом, но это другая тема.