forum.injectorservice.com.ua

snail писал(а):Неравномерность вращения коленвала не учитывал.

Тоже когда то подловился на неравномерности при измерении Рх
viewtopic.php?f=1&t=686&start=255#p15634

snail писал(а):По результатам отпишусь.

Главное не забыть, поделиться опытом, ждем

snail писал(а):Возник вопрос по установки ремня ГРМ
Если определять правильность установки ремня по методу изложенному выше распред вал опережает на 2.6 градуса
Применим ли выше приведенный метод по проверке правильности установки распред. валов к CR двигателям?
Двигатель в принципе работает без замечаний, но на будущее хотелось-бы выяснить.

cur писал(а):Вы абсолютно верно поняли мои обьяснения , ваш распредвал опережает на 2.6*.

Что то никак не пойму...почему опережает, если он ОТСТАЕТ?? ))

Виджар писал(а):почему опережает, если он ОТСТАЕТ?? ))

Ваша правда, своевременная поправка, конечно же отстает. Это моя с snai невнимательность, хоть и описывал это довольно подробно

viewtopic.php?f=1&t=2810&start=15#p35118

cur писал(а): Судя по сигналам с маркерных дисков и мануалов , даже приводные шестерни и установочные приспособления остались неизменны.
Поэтому этот метод эффективно можно применять для проверке правильности установки распред. валов к CR двигателях.

Подскажите уважаемые, есть у Вас такой мануал для CR двигателя Ниссан Навара 2008г Объем 2.5. Двигатель жестко работает, в сравнении с точно таким же другим мотором. Больше никаких нареканий и претензий нет.

Владимир10 писал(а):есть у Вас такой мануал для CR двигателя Ниссан Навара 2008г

Врпрос немного не в тему, что там корректировать , там ведь цепи.
Ежели профессиональный мануал необходим , вот, только архив сперва распакуйте перед запуском esm.exe
https://yadi.sk/d/PQEmVmzsgXGGc

Как интересный опыт уникального случая выкладываю.
.
Caddy 1.9 BLS, долгое время ездит с проблемой - на прогретом дергается на повышенных, при поворотах тоже протрой.До прогрева все ОК.
По сканеру ошибок нет и показания более чем приемлемы.
CSS показал небольшой недобор мощности по 3цил. при всех плотных.
Но на х\х в 3цил. отличная компрессия и мах. давление горения. без претензий.
Пришлось покататься , чтоб хоть как то увидеть глюк.
И вот она проявленная проблема, отчего колбасит двиг, (выловил при поворотах).
.
На сигнале ДПКВ когда он отслеживает момент пропуска зубьев на задающем, иногда появляется *спонтанный* дополнительный импульс.
В компараторе он уже не вдится как пропуск по реперу и ЭБУ не дает сигнал на форсунку.
Два соседних импульса совместил, чтоб понятней было.
Красный глюк , белый здоровый.

Сплошной парадокс какой то
Изредка закономерность наблюдается , пропуск иногда идет строго по одной форсе.
Фантастика.
Задающий 60-2-2. Т.е за полный цикл 720* точка *А* проходит дважды мимо ДПКВ.
Но один раз она видится как глюк , другой как норма
Вот на осциле положение этой точки , чтоб понятней было.
Решил неисправность связать с температурой , просто охладил ДПКВ , эффект положительный , машинка не троит.
Замена ДПКВ решила проблему , клиент избавленный от проблем, счастлив.
Никогда еще не встречал такое странное поведение ДПКВ.

Спасибо автору за тему.
Темы с дизелями меня не интересовали. Но пришлось столкнуться с обсуждаемым в теме авто.
Ситуация такая: не работают 2-й и 4-й цилиндр. По току 2-го цилиндра видим плохую посадку иглы в электроклапане. Сканер пытается добавить топлива, но безрезультатно. Надо менять или ремонтировать две форсунки. Поэтому вопрос: есть ли мануал, чтобы разобрать хотя бы электроклапан для промывки в ультразвуковой ванне. Кто как решает проблему с неисправной форсункой? Винсом мыть на двигателе страшно. Пугает рабочее давление в форсунке и соответствуют ли физические свойства Винса и дизтоплива. При этом у предполагаемой грязи в форсунке должен быть только один путь через каналы в форсунке в камеру сгорания. Пройдёт-непройдёт.
Цена замены приличная.
Распредвал отстаёт на 3,4 градуса, но начать хотелось бы с форсунок.

Student13 писал(а):Винсом мыть на двигателе страшно

Виктор,Это только когда первый раз,поверь, дело простое и востребованное
Для дизеля есть свой винс.Я без всяких приблуд и ожладителей полностью срываю пробку с белой вставкой по стрелке , великолепное отверстие для шланга подачи и обратки.
В любом случае не навредишь.
Инфы по этому вопросу валом, чтоб не повторяться читай:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=173269&st=0

Student13 писал(а):По току 2-го цилиндра видим плохую посадку иглы в электроклапане.

А вот такой тест не в каждой мастерской увидеть и проанализировать смогут.


Выложи файлик , поглядеть охота.
После промывки обязательно еще раз токовую сними , интересно будет действие винса глянуть.

Student13 писал(а):есть ли мануал, чтобы разобрать хотя бы электроклапан для промывки в ультразвуковой ванне.

Если не жалко времени, и охота карман клиента сохранить, почитай ,вот потроха форсы.
Но сперва винс и токовая осцила

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... &p=2077275
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=227544&st=0&

А что в гр. 018, и дозу бы глянуть в 1гр. 2окно.Все показания на прогретом до 80*снимай.

Всё понял.
Смогу - выложу.
Справка: АРРА-32 плюс 5 витков усилителя.(извращаемся )

Какой тип двигателя (буквы), и нет ли токовой с рабочего цилиндра?

На крышке ГРМ написано BST.
2006г. 2.0л. Фольцваген Кадди.
Табличка до мойки.
Сейчас в процессе мойки. Буду драять до вечера. Пока изменения по ощущениям есть, но очень малые.

Было упоминание о проверке питания форсунок на общем проводе. Напряжение на общем проводе форсунок у меня выглядит так по отношению к минусу АКБ. Явно отличается от общего плюса на бензиновых форсунках. Говорит ли это о чём-то или так должно быть? Здесь две форсунки подряд по порядку работы цилиндров неисправны.

cur писал(а):А что в гр. 018, и дозу бы глянуть

В гр. 018 показания 128 не утешительны , по опыту, решение, это ремонт , лучше замена viewtopic.php?f=1&t=2810&start=45#p40903
.
А вот по токовой озадачил, не обращал раньше особого внимания на нюансы форм, а пересмотрев внимательно сохранялки, поразился обилию несоответствий с той единственной образцовой картинкой которую тупо перепечатывают все издания с SSP (13стр. http://wiki.vag.cc/images/4/46/304_Элек ... EDC_16.PDF ) без скурпулезного анализа.
Интересная тема для экспериментов, попробую сводный скрин сделать , чтоб понятней было о чем говорю.
.
По твоей осциле Маркер В очень пологий спад , впервые такой вижу.