forum.injectorservice.com.ua

А вот еще один файл с таким же пьезиком, только сигнал у него другой, хотя подключался на то же место, что и первый. У меня 6 крокодилов с пьезиками, и только один ловит сигнал, похожий на сигнал с ПД-6.

конструкция пьезодатчика

Сегодня записал файл на EURO-5 с эл. форсунками. Сигнал отличается от предыдущего. Думаю - толщина стенок трубок больше, из-за этого датчики не ловят четкого сигнала.
2-й токовые клещи на форсунке,
3-й напряжение на PLD-секции,
4-й ПД-6
Может кто-нибудь хочет прокомментировать картинки, с удовольствием выслушаю.

Сегодня снял сигналы 6-ю датчиками ПД-6 одновременно. По сигналам датчиков видно, что 5-я секция работает похуже остальных, но на CSS это никак не отразилось, да и двигатель работал ровно. Сканером смотрел коррекцию - тоже все в норме.

Добрый день всем. Кто нибудь использует датчик вибрации от ООО Мотор-мастер?

Сразу бы и деловой вопрос задавали , что именно интересует.
Для начала уточните каким USB Autoscope пользуетесь (или осциллограф какого производителя хотите использовать с датчиком ) , и для каких замеров собираетесь датчик использовать.

Добрый день. Пользуюсь USB Autoscope IV, приобрёл недавно, изучаю. Имел ввиду использование данного датчика вместо ПД-4(6), какова его информативность, ну и примеры осциллограмм.

Можно ли применять для снятия скрипта CSS на дизельном двигателе в качестве синхронизации?

С USB Autoscope IV, данный датчик вибрации (ДВ) полностью совместим и не требует дополнительных усилителей.
Думаю нет надобности говорить о заменить разъёма к стороне USB Autoscope IV.
.
У всех ДВ один принцип получения сигнала, посему больших отличий в форме и амплитуде сигнала нет.
Вот из этого файла сравнялка

alekstan26 писал(а): ↑

28 фев 2018, 10:40

Можно ли применять для снятия скрипта CSS на дизельном двигателе в качестве синхронизации?

Да, но необходимо исполнять некоторые условия , чтоб избавить сигнал от шумов

Ygryk писал(а): ↑

25 апр 2016, 12:11

датчик Пульсаций Давления ...нужно устанавливать ближе к форсунке (подальше от насоса, для уменьшения амплитуды пульсаций от других цилиндров).
Дополнительно желательно освободить топливную трубку высокого давления цилиндра синхронизации (обычно - это цилиндр 1) от металлических хомутов/скоб, при помощи которых она скрепляется с другими топливо-проводами.

В видео обзоре к ДВ все показано https://www.youtube.com/watch?v=m9F1s2Q ... e=youtu.be

Спасибо, Cur. Всё доходчиво изложили.

Кто знает, подскажите пожалуйста: крокодилы питания усилителя заряда датчика ПД-6 могут подключаться к 12 V и к 24 V?
А то приобрёл усилитель, инструкции нет, а спалить не хочется.

Skill писал(а): ↑

02 апр 2019, 12:40

крокодилы питания усилителя заряда датчика ПД-6 могут подключаться к 12 V и к 24 V?

Только 12 V