forum.injectorservice.com.ua

Здравствуйте!
Ехала-ехала машинка, и вдруг - заглохла, прямо на ходу, «на ровном месте».
Дизель CommonRail. Сканер "Вася-диагност" никаких ошибок не выявил.
Ремень ГРМ на месте.
Насос в топливном баке при включении зажигания срабатывает: снимал шланг с топливного фильтра, - топливо поступает.
При прокрутке двигателя стартером - ЭБУ обороты видит.
Датчик давления в топливной рейке показывает, что давление есть, - поднимается до 1600 Bar, потом начинает срабатывать регулятор, и давление падает примерно до 390 Bar. Запуска двигателя нет.
Меня смущает сигнал управления на пьезофорсунку. [] сигналов должно быть три: предварительный впрыск, основной, и добавочный; а тут - только один, и то непонятный.
Подскажите: какой при запуске двигателя должен быть сигнал управления форсунками? И что мешает двигателю запуститься?
С дизелями работать только начинаю, так что прошу «пинать несильно», желательно - в нужном направлении.

Да, пока пытались завести, в память блока управления записалась ошибка IDE00188-ENG102817 - Высокое давление топлива: фактическое - FUP_FIL 0.391 MPa

Если в памяти блока управления дизелем присутствует ошибка по высокому давлению и двигатель не заводится - то причиной незапуска двигателя могут быть заклиненные форсунки.

А они могут заклинить на ходу все сразу? И какая может быть причина?
Топливо сливали со шланга до фильтра, пока насос в баке работает. Примерно полтора литра. Всё чисто, воды тоже нет.

Снимите двумя каналами осциллографа сигнал управления форсункой с обоих выводов её электрического разъёма, и, очень желательно, третьим каналом осциллографа сигнал токовых клещей.

Топливный насос клапаном подачи оснащён?

Видно, не судьба мне починить эту машину. Хозяин договорился, чтобы её увезли на эвакуаторе к официалам. А с вечера решил подзарядить аккумулятор. Закрыл машину на сигнализацию, снял АКБ, и закрыл капот... О том,что ключи остались в машине, он вспомнил только утром. Полдня «танцев с бубном», пока открыли машину. Приехал эвакуатор, и увёз. В чём было дело - узнаем от хозяина, он обещал рассказать.

Сокол, главное не опускать руки; побед без поражений не бывает.

Подскажите, чем закончилась история?

Я думаю, что с вероятностью ~95%, - банально заклинил клапан EGR.
В таком случае мы ставим заглушку на коллектор - и заводим двигатель.

Подозрительно высокое давление при прокрутке двигателя стартером.
Я бы для начала отключил форсунки и дал мотору «понюхать» эфира.
Хотя, с дизелем тоже опыта маловато.

Сейчас разбираюсь с таким же мотором. Уже месяц не могу завести. Расскажу по порядку.
Автомобиль ехал, и в движении заглох. Привезли его к нам на эвакуаторе.
Ошибок в ЭБУ двигателя нет.
Стартером двигатель прокручивается очень легко; измерили компрессию - слабая: 6 Bar,7 Bar,9 Bar,15 Bar.
Проверили установочные метки ГРМ - на месте.
Разобрали мотор - видимых дефектов не нашли. Почистили поршни и кольца, притёрли клапана, и собрали двигатель.
Компрессия стала по 20 Bar, и одинаковая во всех цилиндрах.
Прокачали топливную систему, и о чудо: мотор завёлся с пол-оборота, но проработал 5 секунд и заглох...
Теперь не заводится вообще, даже отдельных вспышек в цилиндрах не возникает.

Начали проверки по порядку:
1. Давление топлива перед ТНВД 0.5 Bar
2. Давление в топливной рампе при прокрутке двигателя стартером 300 Bar
3. Обороты двигателя при прокрутке стартером 270 RPM
4. Проверили на стенде топливные форсунки - в норме
5. На машине подключили к топливной рампе две форсунки через развёрнутые трубки, и посмотрели как они будут распылять топливо в воздух - вроде хорошо
6. Проверили обратки с форсунок при попытке запуска двигателя - топливо в трубки практически не идёт
7. Перекрыли канал клапана EGR
8. В измеренных величинах двигателя сигналы расходомера, G28, G40, давление в рампе, - все совпадают с заданными
9. Открутили приёмную трубу от турбины (думали выпускной тракт забит)
10. Пытались запустить двигатель на другом топливе
Двигатель не заводится.

Если у кого-то есть идеи, - буду рад выслушать.
телефон +38 097 707 67 26

Как насчёт компрессии? Предоставьте график тока стартера, полученный при помощи токовых клещей при прокрутке двигателя стартером!
Дым из выхлопной трубы идёт?
Команда на запуск, как я понял, есть?

Попробуйте во время прокрутки двигателя стартером впрыснуть во впускной тракт Plak [(полироль для пластика)], но аккуратно! Один крутит двигатель стартером, второй понемногу добавляет во впускной тракт Plak.
Если не заведётся, - нужно проверять механику двигателя.

Может клапана подвисают? Давление масла проверяли?

Дыма из выхлопной трубы нет.
Компрессия по 20 Bar.
Снимали осциллографом сигнал на форсунке - он как в учебниках: 150 V, и двойной впрыск.
Температура в боксе +16°C.
Такое ощущение, что опережение впрыска вообще не то, что должно быть.

Как проверить ВМТ, и сигналы с G28?

На эфире двигатель работает.

Принципиальный вопрос: команда на запуск двигателя есть, или нет?
Сигнал на форсунке надо смотреть токовыми клещами; «на худой конец» - двумя щупами в дифференциальном режиме.
ДПКВ там расположен спереди, на блоке цилиндров, ближе к маховику.
Какие в памяти блока управления коды ошибок?
Если дыма из выхлопной трубы нет, - значит форсунки не открываются; открутите клапан EGR - так будет понятней.

Вопросы задаю последний раз!
И где осциллограммы?

Вроде бы я понятно описал ранее:

Fedir писал(а): ↑

10 янв 2019, 12:20

1. Давление топлива перед ТНВД 0.5 Bar
2. Давление в топливной рампе при прокрутке двигателя стартером 300 Bar
3. Обороты двигателя при прокрутке стартером 270 RPM
4. Проверили на стенде топливные форсунки - в норме
5. На машине подключили к топливной рампе две форсунки через развёрнутые трубки, и посмотрели как они будут распылять топливо в воздух - вроде хорошо
6. Проверили обратки с форсунок при попытке запуска двигателя - топливо в трубки практически не идёт
7. Перекрыли канал клапана EGR
8. В измеренных величинах двигателя сигналы расходомера, G28, G40, давление в рампе, - все совпадают с заданными
9. Открутили приёмную трубу от турбины (думали выпускной тракт забит)
10. Пытались запустить двигатель на другом топливе
Двигатель не заводится.

 
Осциллограммы предоставлю завтра.

Fedir писал(а): ↑

10 янв 2019, 13:13

Вроде бы я понятно описал ранее:

Да я понятливый, читать умею. Но этих данных - недостаточно, я не вижу того, что видите вы.
По всем вашим данным - мотор запускаться должен; но факты - вещь упрямая: не заводится... Что-то упустили, какую-то мелочь, пустяк. Поэтому - начинаем сначала, по алгоритму: есть команда на запуск, или нет? Если нет, - ищем почему, и так далее...