forum.injectorservice.com.ua

Двигатель RHK CommonRail Siemens.
Авто приехало по причине троения, дымления, плохой тяги, громкой работы, и с уже заглушенным клапаном EGR.
В результате, кроме «букета» ошибок, ещё и плохая работа топливных форсунок.
Форсунки проверили на стенде. Из 8-ми штук, которые имел с собой клиент, 4 штуки удалось «вернуть к жизни», после чего троение пропало.
Двигатель работает тихо, но обороты развивает вяло, а точней - при быстром нажатии на педаль акселератора может вообще заглохнуть (с давлением в топливной рейке всё нормально). Но если удаётся его раскрутить, - то мотор начинает дыметь белым дымом.

Выполнили тест CSS. Сделать нормальные перегазовки не получилось (мотор хочет глохнуть, как-будто не хватает топлива; но давление в топливной рейке не падает); но скрипт получился.
Как по мне, то это из-за плохой работы ГРМ: подзажаты клапана. Мотор прогревается - и начинает работать хуже.
Или нет???

Ну вот таки бывают тяжело объяснимые случаи; точней, - непонятные.
Дело в том, что после замены ТНВД мотор начал хорошо работать.
А перед тем стучал привод насоса, но вскоре его порвало, и пришлось менять всё в сборе.
И вот чудо: все проблемы пропали. Это при том, что никаких проблем с давлением в топливной рейке сканер не показал. Всё как бы адекватно реагировало, давление не скакало.