forum.injectorservice.com.ua

Всем привет, хочу посоветоваться. Приехала прошитая машина 2017 г. Газель Cummins 2.8 с жалобой небольшого черного дыма при переключениях передач.
Стандартно проверил картерные газы, компрессию все хорошо. Делаю css и меня смутили расползания графиков на прогазовке и при сбросе газов. Решил посмотреть что с впрыском после сброса газа, присутствует три пилотных впрыска.
Проверил цепь , все нормально. Было принято решение подкинуть ЭБУ с другой калибровкой

Стало все красиво Сталкивался кто нибудь с подобным?

Saxa писал(а): ↑

11 июл 2019, 17:16

...смутили расползания графиков на прогазовке и при сбросе газов
....после сброса газа, присутствует три пилотных впрыска.

Вопрос , а какая связь в пилотных впрысках к расползание графиков.
Впрыск пилотный находится по стрелке *В* , а что вас смутило находится по стрелке *А* временные растояния просто огромны , чтоб хоть как то влиять друг на друга.
.

Saxa писал(а): ↑

11 июл 2019, 17:16

.. принято решение подкинуть ЭБУ с другой калибровкой
Стало все красиво

Дак и здесь никуда не ушли пилотные впрыски присутствуют по стрелке *А*
.

Я где то читал, что поцилиндровые топливные коррекции просчитываются не только исходя от износа форсунок, но и учитываются все факторы, вплоть до учитывания разницы компрессии по цилиндрам.
Поскольку автор говорит, что двигатель поддымливает, предполагаю что количество топлива от цикла к циклу будет разное. Оно может не сгорать полностью.А теперь вспомним, что на дизелях скрипт CSS делает проверку сравнения компрессии в цилиндрах на первой прогазовке. Ясно видим разную степень сжатия.
Вот теперь только у меня вопрос, даже не знаю кому адресовать: подмена ЭБУ на другой у нас выровняла компрессию по цилиндрам ???

nikki-car писал(а): ↑

13 июл 2019, 10:39

... у меня вопрос,..: подмена ЭБУ на другой у нас выровняла компрессию по цилиндрам ???

Думаю нарушены условия чистоты эксперимента .
Коль сравнивать , то максимально по одинаковым условиям и по частоте , и по времени набора оборотов .
.

cur писал(а): ↑

13 июл 2019, 11:50

Думаю нарушены условия чистоты эксперимента .

Валентин, привет! Там первый график с глушением, а второй без. Посмотри на "хвосты".

Ребят, подскажите природу появления этих множественных пилотных впрысков я такое вижу впервые ?!
Еще на одной машине, было как то раз они вообще не отключались на всех режимах.

Обычно такое бывает на принудительном ХХ для сброса давления в рампе.

Saxa писал(а): ↑

11 июл 2019, 17:16

Приехала прошитая машина 2017 г. Газель Cummins 2.8 с жалобой небольшого черного дыма при переключениях передач.

Saxa писал(а): ↑

11 июл 2019, 17:16

Было принято решение подкинуть ЭБУ с другой калибровкой

Обычно заменяют ПО с целью отключения ЕГР, но при этом надо снимать разьем с ЕГР и ставить флажок. Если был подкинут ЕБУ с заводским ПО, должна была появится ошибка по ЕГР. Проясните ситуацию, работал ли ЕГР на модифицированном ПО, и стоял ли флажок?