forum.injectorservice.com.ua

Kia_sorento 2.5 без эфира не заводится либо с толкача.Делал тест Андрея CSS , Elpower ок.компресиия ок и т.д. клиент менял тнвд,форсунки проверяли на стенде. (ок) был у 4х дизелистов. Все разводят руками.давление в рампе 600. меняли датчик давления меняли положения коленвала (оригинал оба)компрессия в css ровная по цилиндрам, перепрошили эбу,ошибок нет. Все тоже самое.Elpower говорит все ок?
проверял все постоловский 4.Для анализа прилагаю тест Elpower клещами 39t.Чуть не забыл токовыми клещами Cti-m к форсунке подключался,нет импульса в момент прокрутки на форсунку 1цил.(пока эфир не даш)

Какое фактическое давление топлива в рампе на прокрутке стартером (или когда не заводится)?
Какое кол-во налива топлива(мг/мин) с обратных клапанов форсунок, на ХХ за единицу времени?
Какое кол-во оборотов стартера на прокрутке (по ДПКВ)?
Какое бортовое напряжение сети в процессе прокрутки стартером (падение напряжения)?

3-ий вопрос не правильно задал.
Какое кол-во оборотов КВ на стартерной прокрутке ( по показаниям ДПКВ)?

Сталкивался с такой проблемой на этом авто: причина была в иммобилайзере. На эфире заводилась и работала, как ни в чем не бывало. Ошибок не было.

То есть иммобилайзер можно вырубить эфиром?

Проблему решили. Стартер заменили и машина стала заводится без эфира, с ключа .! Начал разбирать в ручную тест Elpower и обратил внимание
на Это. ниже фото.на других машинах пика острая. Странно что скрипт Elpower показал что все ок. на 100% доверять не стоит.!
PS.Подозрение было на стартер.как-то он не так быстро крутил.(хозяин кричал уже 3 раза перебирал стартер).
но поверил скрипту.

andrei_590 писал(а): ↑

03 сен 2019, 12:51

Какое кол-во оборотов КВ на стартерной прокрутке ( по показаниям ДПКВ)?

Андрей не зря спрашивал. На EIPower если поставить маркеры на стартерной прокрутке получится 160 оборотов, но мотор завёлся! А сколько было когда не заводился нам не сказали...

нижнее фото просто для сравнения.!Это ситроен.
Sorento уехало. позвонили сказали,что поменяли стартер.
как определить обороты с помощью Elpower.?

Получается недостаточно оборотов дизеля и вертикальные пики на тесте Elpower из за стартера.
Но скрипт этого не заметил, хотя на Santafe 2.7 выдал искрение щёток.!(увидел ненормальные пики)
Надо Андрею Ш. в базу закинуть такие показания. вот и доверился скрипту.!

Valero_vak писал(а): ↑

03 сен 2019, 18:36

как определить обороты с помощью Elpower.?

Обороты лучше определять по факту вращения КВ, т.е. по данным ДПКВ. И ещё, наверное, при использовании ElРower надо сначала выяснить; стартер с редуктором или нет, а то в абсолютных значениях будут расхождения результатов.

driver_x писал(а): ↑

03 сен 2019, 17:25

То есть иммобилайзер можно вырубить эфиром?

На данном авто - да. Реализован он так, что нет сигнала на форсунки при оборотах ниже холостых. Как только обороты более 600, то работает штатно.

Что-то вы путаете. Иммобилайзер работает не от оборотов. В данном случае. как и во многих других случаях, не выполнялось одно из условий запуска дизеля CR: обороты двигателя не достигли минимально заданных. Обычно это 180-200 об/мин. Ещё нужно давление топлива и синхронизация валов.

Valero_vak писал(а): ↑

03 сен 2019, 17:35

на других машинах пика острая

То что вы изящно назвали "пикой" - время работы стартера.

Valero_vak писал(а): ↑

03 сен 2019, 18:54

Но скрипт этого не заметил, хотя на Santafe 2.7 выдал искрение щёток.!(увидел ненормальные пики)
Надо Андрею Ш. в базу закинуть такие показания. вот и доверился скрипту.!

Скрипт ElPower не предназначен для определения причины не запуска авто. Для этого удобнее использовать другое устройство.

Интересно было бы посмотреть сигнал с ДПКВ при начальном запуске. Присутствовал ли на нем шум при прокрутки стартером.

Скрипт ElPower не предназначен для определения причины не запуска авто. Для этого удобнее использовать другое устройство.
[/quote]

Тогда можно сказать, что стартер судя по тесту Elpower исправен.! (плохой диагност получается я )
P.S ..Верить не кому нельзя!

фаил ниже на прокрутке.Css