Infiniti I30 - не заводится

[olck96]

Добрый день. Infiniti I30 не заводится. Двигатель 3 л 1997 год.
Искра есть, по тесту Px видно, что до ВМТ 10° свечи в бензине. При прокрутке пытается подхватить.
Сигнал с датчика коленвала чистый, без помех. Единственная странность: форсунки при прокрутке открываются все одновременно. Может так и должно быть при старте?

[nikki-car]

Как снимаете данные по искре?

[васек р]

Привет.

Единственная странность: форсунки при прокрутке открываются все одновременно. Может так и должно быть при старте?

Да, на стартерном прокруте режим впрыска форсунок одновременный.
Два импульса на каждый такт.
Вот мануал:

INFINITI I30 INJECTION MODE.PNG (73.2 КБ) 311 просмотров

После того как двигатель вышел на обороты холостого хода, впрыск последовательный:

NISSAN INFINITY START.PNG (119.48 КБ) 311 просмотров

Сделайте запись стартерного прокрута, где будет три входных и два выходных сигнала:

NISSAN INFINITY SYNC 2ms.PNG (97.55 КБ) 311 просмотров

Снимите тест Dx стартерного прокрута, подключите клещи для замера компрессии.
Покажите все эти файлы.
Не забудьте про давление топлива в рампе.
.....................................................................
Кроме всего прочего, на стартерном прокруте в Вашем логе ,импульс Ti = 48ms:

INFINITI Ti=48ms.PNG (92.09 КБ) 275 просмотров

Это - "нездоровая" ситуация.
Так, конечно, "зальёт" свечи.
Покажите Log сканера, в параметрах явно что-то не ладно.

[olck96]

Как снимаете данные по искре?

Искру я снимал индуктивным датчиком. (Датчик цилиндра 1 сломался)

[olck96]

Спасибо за советы. Завтра я сделаю соответствующие замеры. Сканеры (два разных Launch 431 и 431pro) почему-то через программу Nissan и Infiniti не подсоединяются к двигателю и другим блокам, хотя по OBD соединение происходит. После нескольких циклов замены свечей удалось запустить двигатель с троениями. Поработал несколько минут и при попытке выполнить тест CSS заглох и снова не заводится. Видимо, очень сильно переливает.
Каковы возможные причины столь длительного открытия форсунок?

[васек р]

Сканеры (два разных Launch 431 и 431pro) почему-то через программу Nissan и Infiniti не подсоединяются к двигателю и другим блокам, хотя по OBD соединение происходит.

На авто два диагностических разъёма.
16pin OBD (форма - трапеция) и 16pin CONSULT(форма - прямоугольник).
На разъёме OBD присутствует только диагностическая линия K-LINE.
К шине подключён только ECU ENGINE, который и читается по протоколу OBD-E.
Все ECU (в том числе и ECU ENGINE) подключены на шину Rx-Tx по протоколу NISSAN ко второму разъёму CONSULT.
Пробовать читать ECU ENGINE - сканером LAUNCH431 через разъём NISSAN-CONSULT.
Будет больше параметров в DATA, будет FREEZE FRAME, будет доступна активация исполнителей.

Каковы возможные причины столь длительного открытия форсунок?

Необходимо прочитать сканером параметры ECU на момент старта.
Основные параметры должно быть видно и через OBD-E.
Но лучше всё-же подключиться на разъёме CONSULT.
Если никак не удаётся подключиться, смотреть осциллографом напряжение на основных датчиках двигателя.
Прежде всего: ECT, MAF, TPS, MAP.
.
С датчиком MAP, там непростая история.
Датчик измеряет и давление атмосферы (BARO), и разряжение впускного коллектора (MAP).
Коммутация воздуха к клапану осуществляется через отдельный клапан MAP/BARO по определённому алгоритму:

INFINITI MAP.PNG (93.23 КБ) 138 просмотров

.
Нужно уделить отдельное внимание MAF сенсору.
На самом ECU ENGINE, обязательно при стартерном прокруте - должен присутствовать сигнал ST.