Opel Insignia 2.0, сигнал на ТНВД

[galant]

Добрый день. Приехал к коллегам-мотористам Opel Insignia 2.0, 2009 года с двигателем A20NHT. Причина появления на СТО автомобиля - не заводится. Двигатель стоит с системой непосредственного впрыска. При прокрутке стартером, двигатель старается завестись и тут же глохнет.
Я посмотрел историю ошибок, там «девственно» чисто . Я выявил следующее, насос низкого давления добросовестно подает 3.8 Bar, это же значение отображает и датчик давления в топливной рампе. При прокрутке стартером падает до 3.0 Bar (я думаю, форсунки открываются). То есть, искомого 30-40 Bar нет.
Смотрели привод ТНВД - все целое, кулачки не изношены. По идее, «умер» сам ТНВД, но смущает осциллограмма, снятая с разъёма самого ТНВД, которая кардинально отличается от сигнала на исправных насосах KIA, AUDI и так далее. Может у кого есть сигнал на ТНВД такого исправного авто.

2 cha опель тнвд 2.0.mwf

(1.39 МБ) 173 скачивания

[васек р]

Привет.
Есть сигнал с двигателя 1.6 GDI.
К сожалению, нет стартерной прокрутки, только холостой ход:

OPEL INSIGNIA A16 XHT _FUEL PUMP_ IDLE.mwf

(179.36 КБ) 171 скачивание

[Serg57i]

Похоже на запрет запуска иммобилайзером - не узнает ключ, поэтому на «слив гонит».

[galant]

Я проверял иммобилайзер - там все нормально. Ждём насос.

[максим68]

Обычно и на низком давлении запускались моторы.

[galant]

Продолжение истории: приехал насос ТНВД. После установки авто завелось не сразу, пришлось немного покрутить стартером. Высокое давление появилось, жаль, осциллографа при себе не было чтобы снять эталон. Для меня осталась загадка: почему не работал двигатель на давлении с электронасоса? Всем огромное СПАСИБО за участие!