Лямбда зонд на мерседес W-124

[Vlad]

Мерседес W124 двигатель 111 (2,2л), при заводке двигателя, особенно на холодную, начинают гулять обороты и подтраивает двигатель, по истечению ~30c обороты нормализуются. Диагностика системы сканером Х-431 ничего не выявила. Но при просмотре параметров работы элементов двигателя настораживает два параметра которые выдаёт сканер: время врыска форсунок 2,7мс напряжение датчика кислорода составляет 1016мВ и есть постоянным при разной частоте вращения коленвала (при заглушенном двигателе напряжение датчика кислорода составляет 469мВ ). Отключаю датчика кислорода, ошибку прибор не выявляет.
Дайте совет, какое время впрыска форсунок на данном двигателе и должен ли так работать лямбда зонд.

[АВС]

Вот что у меня по Автодате: -
Мерседес 220Е(124) дв.111.960 (1992-93г) - Показания ДК - (0.1 - 1)v, Твпр. - 3-5мс.
Мерседес Е200/200Е/СЕ/ТЕ(124) дв.111.940 (1992-95г) - Показания ДК - (0.1 - 0.9)v, Твпр. - 2.1мс.
Мерседес Е220(124) дв.111.960 (1993-95г) - Показания ДК - (0.1 - 1)v, Твпр. - 3-5мс.
Не знаю, то или не то.

[Vlad]

Форсунки в норме, проверял на стенде. Интересно знать по датчику кислорода для этих двигателей, напряжение должно быть постоянное или же измененяться в процессе работы двигателя. Диагностический прибор выдаёт постоянное напряжение 1.0В изменений напряжения нет (осцилограммы нет).

[АВС]

Судя по данным, что я дал, напряжение ДК должно меняться как у обычного циркониевого датчика. Думаю, что смесь богатая (Напряжение на максимуме, время впрыска 2.7 (при норме 2.1)мс (если это тот двигатель). Нужно попробовать обедниить смесь (сделать подсос) - как отреагирует ДК?
Какого цвета свечи хотя бы, если нет газоанализатора?

[Vlad]

Провода и свечи новые, по каталогу.
На холостых оборотах 750, расход воздуха составляет 13кг/ч, при ДК 1,0В. Отсоединял регулятор давления топлива, изменений в цифрах и в работе двигателя никаких. Делал подсос воздуха, двигатель начинает работать неустойчиво, показания ДК 1,0В.