поясните пожалуйста по осцилограммам

[vic-18]

Итак , 2112 16v 1,5 ремонтировали мотор после обрыва ремня ГРМ. С тех пор мотор не ровно работает , потрясывается на ХХ. Осцилограмма разряжения навела меня на мысль о несоответствии фаз, но по меткам стоит всё ровно. Помогите разобраться.

[Sergey_R]

Разряжение снимается при прокрутке стартером, а не во время работы двигателя, я тоже допустил недавно такую ошибку. Для снятия осциллограммы я вынимал предохранитель в цепи бензонасоса (находится около ЭБУ – там их три, нужен центральный, около него реле бензонасоса – включается при включении зажигания, затем выключается, при работе двигателя соответственно оно включено).
Вместе с датчиком давления я снимал ещё осциллограмму с датчика коленвала, датчика фаз, синхроимпульс с ВВ первого цилиндра и осциллограмму напряжения со всех ВВ проводов. Для этого случая осциллограмма с ВВ проводов не надо достаточно синхроимпульса с первого цилиндра, датчик давления в первый цилиндр. Пик давления в цилиндра на 19-20-й зуб ДПКВ. Образец в файле.

[vic-18]

Разряжение снимается при прокрутке стартером, а не во время работы двигателя, я тоже допустил недавно такую ошибку. .

что то я ничего не пойму, с чего ты решил что я мерял разряжение на заведённом моторе ?

[АВС]

vic-18 - вчера была похожая ситуация с таким же двигателем. Человеку заменили ремень (планово)- после замены появились такие же симптомы. Потом приехал ко мне - получилась точно такая же осциллограмма разряжения (с наклоном влево) - снял крышку - впускной р-вал установлен на 2 зуба вперёд. А в твоём случае, если метки совпадают, то возможно нет шпонки на впускном р-валу и он чуть провернулся. Я датчиком давления в цилиндре не мерял, сразу полез проверять метки. Хотя по твоей осциллограмме с датчика давления - там всё верно установлено.
Ещё компрессия была слишком высокая, иногда зашкаливала за предел шкалы (15кг), а после перестановки стала норм (там где зашкаливала за 15, стала 14 кг). А какая компрессия в твоём случае?

[vic-18]

vic-18 то возможно нет шпонки на впускном р-валу и он чуть провернулся. Я датчиком давления в цилиндре не мерял, сразу полез проверять метки. Хотя по твоей осциллограмме с датчика давления - там всё верно установлено.
Ещё компрессия была слишком высокая, иногда зашкаливала за предел шкалы (15кг), а после перестановки стала норм (там где зашкаливала за 15, стала 14 кг). А какая компрессия в твоём случае?

компрессию не мерял, виноват.То есть по граффику давления фазы в норме? Отчего же такой наклон по разряжению, кстати сегодня была ещё одна машина 2109 с мотором 2111, таквот там то же наклон осцилки разряжения, и метки на местах. Хотелось бы изучить этот вопрос, от чего такое происходит !

[АВС]

Хотелось бы изучить этот вопрос, от чего такое происходит !

Ну может ремень растягивается или неточность в изготовлении...Вот картинка, где снята осциллограмма разряжение до перестановки и после. Разница в 1 зуб. Почти не заметно.

[Sergey_R]

Двигатель я принял – работает, потому, что слишком большое падение разряжения наблюдается после прокрутки стартером. У меня такое наблюдается только, при запуске и последующей работе двигателя. А при прокрутке стартером столь значительного падения разряжения не наблюдается.

[vic-18]

Ну может ремень растягивается или неточность в изготовлении...

ну если ремень растянется , то и метки уйдут, странно 1 зуб практически не заметен на осцилке, а в моём случае наклон очевиден , а метки на местах. Ане может подсос так искажать осцилку ?

[Олег_Д]

Если рвет ремень на 16кл. ,то как правило гнет впускные клапана.
Распред. валы не перепутали местами?
Впускной клапан открывается позновато.