Перебои на холостом ходу

[пва]

Верно, проверь компересию, лучше тестером цилиндров - негерметичность клапанов. Равномерность опережения зажигания на устойчевых режимах, постранственное положение свечи в цилиндре.

[tair]

Верно, проверь компересию, лучше тестером цилиндров - негерметичность клапанов. Равномерность опережения зажигания на устойчевых режимах, постранственное положение свечи в цилиндре.

1. Что такое тестер цилиндров ?
2. Что такое пространственное положение свечи в цилиндре ? Куда её можно вкрутить кроме свечной резьбы ?
Вакуумно-цетробежный корректор опережения зажигания работает нормально.
Сегодня проверил вакуумные магистрали и промыл Gas Filtre, завтра буду проверять компрессию. Хотя, думаю, что будет в норме: собирал толковый моторист, единственно, что он не сделал-это регулировку клапанов. Вот на это тоже думаю, хотя движки на TLC80- неприхотливые и выносливые. При пробеге в 250 000 км. поменяли кольца STD (износа цилиндра, практически нет) и шатуны STD, всегда поражаюсь японской выносливости.

[Robin]

Верно, проверь компересию, лучше тестером цилиндров - негерметичность клапанов. Равномерность опережения зажигания на устойчевых режимах, постранственное положение свечи в цилиндре.

1. Что такое тестер цилиндров ?

Поршень в ВМТ, оба клапана закрыты. Через свечное отверстие подать воздух. Слушать и смотреть, куда выходит: через впускной коллектор, выхлопную трубу, соседнее свечное отверстие, расширительный, вентиляцию картера. Выводы понятны.

[tair]

Верно, проверь компересию, лучше тестером цилиндров - негерметичность клапанов. Равномерность опережения зажигания на устойчевых режимах, постранственное положение свечи в цилиндре.

1. Что из себя представляет тестер цилиндров ?
А всё же, что такое -

...постранственное положение свечи в цилиндре

?
и что значит:

Равномерность опережения зажигания на устойчевых режимах

?
Если режим - устойчивый, то и опережение, само-собой разумеется, равномерное. На холостом ходу механизм опережения зажигания не работает и влиять на подрагивание дв. не может (только если вакуумный шланг не дырявый).
Имеет место, в данном случае, подрагивание дв. на ХХ., а на других режимах дв. работает нормально.

[Robin]

О пространственном положении свечи и равномерности опережения зажигания писал не Robin.
Под пространственным положением, думаю, следует понимать положение бокового электрода относительно впускного клапана. Сам не экспериментировал с положением свечи, но о положительных результатах читал.

[tair]

О пространственном положении свечи и равномерности опережения зажигания писал не Robin.

Извините, исправил.

Сам не экспериментировал с положением свечи, но о положительных результатах читал.

Я бы, тоже, не экспериментировал.
Есть хорошая пословица: " Не мешайте японским машинам работать". Наверное, имеется ввиду всякие -разные народные эксперименты.

[пва]

Эксперементировать не надо, проверить с какой стороны потемнение центрального изолятора по отношению клапанов. Зажиганиа с распределителем значит со временем появляются люфты. Просто проверь стабильность. Негерметичность клапанов сильно влияет на устойчивость хх.

[АВС]

завтра буду проверять компрессию. Хотя, думаю, что будет в норме: собирал толковый моторист, единственно, что он не сделал-это регулировку клапанов.

Только на 4-й странице мы узнаём, что двигатель после ремонта и клапана не регулировались! С регулировки то и надо было начинать.
И не жалко своего потерянного времени?

[tair]

Только на 4-й странице мы узнаём, что двигатель после ремонта и клапана не регулировались! С регулировки то и надо было начинать.И не жалко своего потерянного времени?

ЭХ, уважаемый, АВС, если всё было-бы так просто и осциллоскоп не нужен был-бы.
Я, наоборот, экономил Ваше и своё время, чтобы не перечислять это:
- заменили кольца, маслоотражательные колпачки (всё STD, износ зеркала- практически,нулевой);
- притёрли клапаны;
- новые провода, свечи, крышка и подшипник трамблёра;
- ремкомплект карбюратора;
Заменил это на новое не от того, что оно не работало, а привычка у меня такая: покупаю машину, меняю критические узлы на новые, а старые - на запас.
- не отрегулированы клапаны, вследствие отсутствия плашек на дв.1FZ-1 (будут через 20 дней);
Регулировка клапанов в моём случае -не критично, а то я и сам -бы сделал на это упор.
Подрагивание, не из за того, что клапан в одном цилиндре чуть подстукивает на холодную.
Учтите, что на цилиндре- 4 клапана и чуть прослабленный 1 клапан не может так сильно отражаться на работе двигателе.
Если был-бы пережат, то - это другое дело, не садился до конца в седло и пропускал-бы.
А в итоге: были правы те, кто высказывал мнение, что возможен подсос воздуха.Я провёл "обыск" с пристрастием на наличие постороннего подсоса воздуха.
Обнаружен дефект в BVSV (термо-клапан), через который подаётся вакуум на систему FISB (принудительное увеличение оборотов при прогреве), оказалось, что он стал соединять GAS Filter (отбор вакуума со всасывающего коллектора) с атмосферой, может шток клапана оторвался или ещё что-нибудь. Буду сегодня собирать, потом посмотрю.
Меня интересует осциллограмма, изменится-ли картина.

[tair]

Зажиганиа с распределителем значит со временем появляются люфты. Просто проверь стабильность. Негерметичность клапанов сильно влияет на устойчивость хх.

Клапаны претёрты, люфт, естественно, проверен (подшипник новый).
Вообще, я считаю, что такие вещи как люфты и разболтанные подшипники,забитый грязью со стружкой датчик, старые и потрескавшиеся B\B провода-это тривиально и если человек не обратил на это внимание в самом начале, то ему и осциллоскоп не поможет. Тут, во всяком случае для, меня важно то, как можно с помощью осциллоскопа дифференцировать неисправности: связаны-ли они с механикой, системой питания или с электрической частью.

[GNAT]

Я тебе сказал бы о механике если бы ты представил осцилограму разрежения снятую пъезодатчиком на ХХ. Там всё было бы видно. а по этому датчику с размахом 100мв сигнала да ещё и бегает по экрану - ничего не определишь.

[tair]

Я тебе сказал бы о механике если бы ты представил осцилограму разрежения снятую пъезодатчиком на ХХ. Там всё было бы видно. а по этому датчику с размахом 100мв сигнала да ещё и бегает по экрану - ничего не определишь.

Что за это за датчик ? И где его взять ?

[GNAT]

Посмотри тему Диагностика по Д.Р.

[tair]

Вы имеете ввиду датчик разряжения. Оказалось, что к нему нужен усилитель, о чём я не знал.
Сейчас хочу заказать усилитель к Д.Р., не пойму, почему он не входит в комплект.