BMW лямбда

Forpost · Сообщение **Forpost** » 12 фев 2007, 07:43

Привет всем!
нужна помощь, кто сталкивался с BMW 520 M50 1991.
Приехал клиент, жалуется на расход.при диагностики была прочитана ошибка лямбдозонд. снял осцилограмму, лямбда висит в пределах 800-850MV. Пробил по вин коду, на эту машину ставилось два лямбдозонда 11781735710 (BOSCH) и 11781730025(Siemens). залез под машину, стоит BOSCH лямбдозонд от 10 ВАЗ.Поставил новый, но он также не работает висит в верхнем диапозоне, только линия юолее волнистая стала.клиент машину только купил, ни чего про лямбду не знает. СО 3,5. стал читать про лямбды и нашел , что у Siemens рабочий диапозон выше от 0-5V.
я пришел к выводу, что на машине стоял не правильно аодобранный лямбдонд. подскажите Siemens на этой машине работает от 0-5V?

И еще снял осцилограммы с катушек, 6 цилиндр отличается от всех и судя по осцилограмме, нет остаточных колебаний, короткое межвитковое замыкание на первичке в этой катушке.
Правильно определил дефект.

Всем спасибо. С уважением андрей

andreika · Сообщение **andreika** » 12 фев 2007, 20:59

Такие машины комплектовались блоками управления и Siemens и Bosch. Многие датчики для этих систем сильно отличаются по принципу действия и не взаимозаменяемые. К примеру двигатель с блоком управления Bosch использует расходомер Bosch (двигатели только этих годов выпуска). По этой детали и определишься какой лямбда зонд должен стоять на этой машине.
Катушка 6 цилиндра действительно плохая и её надо менять. Но вопрос в том что двигатель работает плохо по всей видимости не из за неё. Хотя, устранив основной дефект, все равно вылезет дефект по катушке.
По несколько скудной информации, похоже, что поступает много топлива в цилиндры (показывает лямбда зонд). Подтвердить это можно по длительности впрыска или хотя бы по цвету свечей.