BMW 5 E39 1997 г.в., 6 цилиндровый двигатель.
После замены клапанной крышки, иногда не работают 3 и 4 цилиндры, чаще 3-ий. Свечи в этих цилиндрах мокрые (когда "троит"), меняли местами индивидуальные катушки, проверили форсунки (3,4 и 5, все льют одинаково, не пропускают). Компрессия 14,14,11,10,14,14. Давление топлива 3,4.
При первом визите обнаружили подсос воздуха под клапанной крышкой, оказывается неправильно установили прокладку, после устранения подсоса все равно троит, но иногда работает, как до появления этой неисправности.
При резкой перегазовке, подтраивает будто искра пропадает. Предыдущий мастер велел купить 2 катушки, из них 1 оказался без затухающих после горения, вообщем, остальные по осциллограмме нормальные (проверял с помощью автоасс-экспресс).
Скандок ошибки какие-то показал, но без описания, если не ошибаюсь, была ошибка без буквы 0056. Отправил к диагносту, который серьезно занимается бмв в соседний район, он сказал, что сканер показывает ошибку ДФ, и возможно из-за клапанов в 3 и 4 цилиндрах.
Попытался снять CSS, но у него на ДПКВ 3 провода, подключился к среднему проводу - сигнал будто это сигнал от датчика холла.
- дпкв бмв.png (7.15 КБ) 8125 просмотров
фрагмент.mwf- (200.74 КБ) 787 скачиваний
