Toyota Avensis AT221L 1998 1.8 7A-FE Learn Bearn - дёрганье на ходу

[aksm]

Наш моторист загнал своего Авенсиса с жалобой на под дергивание при наборе газа. Система Lern Bearn с которой вообще не знакомы. Сняли CSS, думали что по искрообразованию. Затем Px в 1ц и прокатились с манометром, проблем по топливу не увидели. Провода высоковольтные новые, но с другого авто. Может кто подскажет куда копать ?

[nikki-car]

Начните с замены датчика КВ.
На рисунке стрелками отметил проблемные конфигурации. первая стрелка - непонятный всплеск, очень похожий на работу, как при ВМТ , возможно он и сбивает работу ЭБУ. Вторая стрелка, похоже что витковое замыкание в датчике. Там где овал, на мой взгляд должен быть какой то горизонтальный участок. Проверьте задающий диск. Возможно на нём тоже не всё в порядке
По Рх вроде бы всё в норме

[aksm]

Моторист говорит что про зуб подломанный давно знает, но проблема начилась как бы недавно.

[nikki-car]

....про зуб подломанный давно знает, но проблема начилась как бы недавно.

Мы знаем, что курение вредно, пить вредно. С учётом старения органов и ухудшения образа жизни в конечном итоге оказывается, что и жить вредно
Возможно стечение нескольких маленьких дефектов, которые в сумме дают свою неисправность.
Для начала подмените датчик коленвала. Ведь ВВ провода то Вы смогли взять для пробы?

[qyrec]

Наш моторист загнал своего Авенсиса с жалобой на под дергивание при наборе газа. Система Lern Bearn с которой вообще не знакомы.

Сначала познакомьтесь с Lern Bearn. Прежде чем что то менять. Ибо одной из причин дерганья может быть электроника, т.к. в момент нажатия акселератора оная переключает эконом режим в стехиометрию.

[VVV]

А на этом моторе точно присутствует LEAN BURN? Там отдельный вакуумный клапан должен быть и заслонка на коллекторе. Ну и форсунки установлены не на впускном коллекторе, а непосредственно на ГБЦ.

[aksm]

Провода были уставшие вот и поменял моторист, решение его, запретить ему не можем. Lean Burn датчик на первом цилиндре.