Mercedes 230 TE 2,3 102.982 - нет тяги после 2000RPM

[00roman]

Mercedes 230 TE 2.3 л., двигатель 102.982, система впрыска KE-Jetronic, система впрыска EZL, двигатель после капремонта, до 2000 оборотов набирает нормально, а после пропадает тяга (динамика).
Осциллографом я снял Px цилиндров 1 и 2.
Скрипт указывает забитость выхлопной системы, при том, что показания снимались без глушителя. Я не могу понять, проблема в углах опережения зажигания, распредвале или цепи ГРМ. Помогите определить неисправность.

[максим68]

Рановато открывается выхлоп? Возможно особенность данного мотора. На месте обороты растут до 4000RPM. Либо что-то болтается в выхлопной трубе, либо не хватает топлива...

[femmik]

С выхлопом всё нормально, а вот с метками вопрос. Мне кажется, мотористы ошиблись с установкой ГРМ градусов на 9. Там случаем посадка звёздочки распредвала не конусная? Уровень разряжения до и после ВМТ разный.

[femmik]

Степень сжатия везде одинаковая? По мануалу должна быть 9, а у вас 8,5, хотя при измерениях допускается небольшая погрешность.

[Gvido2005]

Очень часто на этих моторах встречается выработка кулачков распредвала. Забивается трубочка над валом с которой кулачки поливаются маслом и адью...

[максим68]

На счёт выработки распредвалов? Вроде бы о капремонте писалось? Хотя ....

[00roman]

Доброго дня. Что было сделано.
Переустановка распредвала вперёд на 1 зуб и перестановка назад на 1 зуб - осциллограммы ниже. Кулачки распредвала не сношены, шестерня на шпонке. Глушитель откручен, на двигателе только выпускной коллектор с первого поста, но осциллограмма ничем не отличается от осциллограммы с глушителем. С перестановкой вперёд назад снималась с глушителем. Давление пока не проверяли (не было манометра). Непонятно забитость выхлопа и угла зажигания. Спасибо за комментарии.