ГАЗель Бизнес А3055-CNG

[Barmaley]

ГАЗель А3055-CNG, объём мотора 3L. Я вообще впервые вижу такой мотор. С виду обычный "EvoTech" типа 4216, но имеет индивидуальные катушки на каждый цилиндр. Жалобы клиента на то, что звенят клапана на любом из видов топлива (машина новая). Авто оборудовано "метановой установкой" с завода. По его рассказу, он ездил даже на завод с этой проблемой, там ему ответили что всё хорошо. Я выкрутил свечи. Свеча на цилиндре 1 имеет темный налёт в отличии от других трёх. Сканером «цепануться» не могу.

[nikki-car]

Если бы график холостого хода приподнять над нулевой линией, то можно было бы сказать, что он идеальный. После первой перегазовки эффективность цилиндра 1 немного проседает под нулевую.
Если двигатель на метане, я не знаю что посоветовать для того, чтобы увеличить эффективность (количество газа) топливной смеси. Может на редукторе есть какие-то регулировки?
Если проводить аналогию по бензину, то я бы рекомендовал мойку форсунок.

[Barmaley]

Если бы график холостого хода приподнять над нулевой линией, то можно было бы сказать, что он идеальный. После первой перегазовки эффективность цилиндра 1 немного проседает под нулевую.
Если двигатель на метане, я не знаю что посоветовать для того, чтобы увеличить эффективность (количество газа) топливной смеси. Может на редукторе есть какие-то регулировки?
Если проводить аналогию по бензину, то я бы рекомендовал мойку форсунок.

Проблема кроется в цилиндре 1 и свеча тоже говорит об этом. Запись производил только на бензине. На бензине и на газу поведение авто одинаковое, есть проблемы. По фазам полный порядок.
Вот бы посмотреть эталон этого двигателя, но сомневаюсь что он есть.

[nikki-car]

Эталон - это соотношение датчика коленвала к датчику распредвала. И на мой взгляд, он идеальный. В процессе искрообразования есть какой-то вопрос к катушке 3 или свече, но я не думаю что существенно.
Как вариант, ну если порассуждать, то если машина на газу с завода, то степень сжатия должна быть повышенная. А коль так, то бензин должен быть минимум 95. Может из-за этого звенят клапана?

[максим68]

Я думаю, что эталон ничего нового не даст. Визуально всё в порядке на представленных графиках. Дьявол как всегда в деталях. Пробуйте вникать в сторону работы датчика детонации.

[Barmaley]

Я думаю, что эталон ничего нового не даст. Визуально всё в порядке на представленных графиках. Дьявол как всегда в деталях. Пробуйте вникать в сторону работы датчика детонации.

Хорошо.

[Barmaley]

Вот ещё интерес такой. Почему сигнал датчика распредвала такой зашумлённый?

[васек р]

Почему сигнал датчика распредвала такой зашумлённый?

Тут, всё просто.
Это - наводка от сигнала управления на электро-мотор дросселя.

ГАЗЕЛЬ ИЗ ПОСТА+.PNG (62.46 КБ) 3547 просмотров

звенят клапана на любом из видов топлива(машина новая)

Насколько можно понять, оба теста сняты с цилиндра 1.
Откуда такая разница в результатах теста?

ГАЗЕЛЬ ИЗ ПОСТА.PNG (97 КБ) 3547 просмотров

Возникает вопрос: что там происходит с гидрокомпенсатором?
Отрегулированы ли базовые установки компенсаторов?
Возможно, это неточность при анализе.
Полностью, тест Px не выполнен в файле "CSS 4 channel Датчик давления.mwf".
При "покадровом" просмотре теста ,вроде и не видно этих 534° закрытия впуска.
Но, стоит на это обратить внимание.
Поднять крышку и осмотреть состояние толкателя, коромысла, компенсатора.
Проверить регулировку.
.
Если клиент ничего не путает, и звук этот не перекладка поршня при детонации (что маловероятно при работе на метане),
то возможно звук происходит как раз от компенсаторов и толкателей.

[Barmaley]

Начнём с ревизии цилиндра 1.

[Barmaley]

Итак, вскрыли крышку и обнаружили зажатый гидрокомпенсатор цилиндра 1. Отремонтировали и поехали тестировать. Пока новостей нет.