Lada Vesta 1.6 (21129) тест CSS

[Mixit]

Добрый день. Я стал счастливым обладателем USB Autoscope 4 и пока что в процессе изучения данного прибора. Я снял осциллограммы CSS и Px.
Собственно из теста CSS напрашивается вывод, что проблема с форсункой и что-то с железом в цилиндре 2, но по тесту Px: в цилиндре 2 неисправностей не выявлено, хотя небольшой скачок при открытии выпуска присутствует.
Прокомментируйте, пожалуйста, данные осциллограммы, может я просто жути на себя нагоняю

[максим68]

На холостом ходу цилиндр 2 действительно работает с несколько меньшей отдачей, нежели остальные. Но, чтобы подтвердить какие-то выводы о работе форсунки, нужно хотя бы подкормить топливом в режиме холостого хода. Внимательно ещ' раз просмотрите ролики о работе при записи для скрипта CSS.

[Владимир62]

Доброго дня, если ты думаешь, что прибор за тебя всё сделает, ты сильно ошибаешься, читай, обучайся, а по данной машине скорее всего ремонт головки с заменой направляющих клапанов, и ещё надо посмотреть поршневую - слишком большие потери в отчёте.

[Ander]

Для начала бы исключить подсосы воздуха во впускной коллектор, ну и проверить производительность форсунок.

[MegBegb]

Добрый день. Я стал счастливым обладателем USB Autoscope 4 и пока что в процессе изучения данного прибора. Я снял осциллограммы CSS и Px.
Собственно из теста CSS напрашивается вывод, что проблема с форсункой и что-то с железом в цилиндре 2, но по тесту Px: в цилиндре 2 неисправностей не выявлено, хотя небольшой скачок при открытии выпуска присутствует.
Прокомментируйте, пожалуйста, данные осциллограммы, может я просто жути на себя нагоняю

Посмотрите, в отчёте написано:
Комплексные потери газа при 860 RPM (15…20), % 24

Судя по обучающем видео: 25 и выше - это уже ремонт; а при 30 и более - цилиндр уже не работает.

[Valeri]

что-то с железом в цилиндре 2

Доброго времени суток. Проверьте компрессометром компрессию во всех четырёх цилиндрах - это действие напрашивается исходя из хвостика на тесте CSS. Я подозреваю, что в цилиндре 2 компрессия будет намного ниже чем в других, а если так, то добавьте 20 гр моторного масла в цилиндр 2 и повторите замер компрессии. При незначительном увеличении компрессии (например 1 Bar) или отсутствии такового - при снятии ГБЦ (а это видимо неизбежно) обратите особое внимание на состояние клапанов, сёдел, направляющих, наличие или отсутствие сквозного прогара в поршне цилиндра 2.
Успехов в Ваших начинаниях.

[Mixit]

Большое спасибо всем откликнувшимся! Конечно я не рассчитываю что прибор, а в данном случае скрипты, сделает всё за меня! Это инструмент, причём отличный инструмент.
Спасибо за подсказку с подкормкой топливом на холостом ходу, я буду пробовать. До проверки компрессии руки пока что не дошли. К сожалению, как это очень часто бывает, на свою машину времени практически нет. И самое грустное, что пробег у машины всего 45'000 km.

[Valeri]

И самое грустное, что пробег у машины всего 45'000 km.

У «недомобилей» УАЗ, выпускаемых ульяновским телегостроительным заводом (патриот и профи), проблемы с клапанами начинаются и пораньше 45'000 km. Картина по тесту CSS - точно такая же. Меняем ГБЦ, по гарантии, каждую смену.