forum.injectorservice.com.ua

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Авто ауди Q5, эбу MED17.1, ошибка по датчику коленвала, датчик меняный, проводку проверял под нагрузкой. Датчик индуктивный, 2 вывода, сопротивление 1.1кОм, сопротивление между выводами эбу 9.2кОм. сигнал с обоих выводов имеет странный вид, в определенный момент, на работающем двигателе, сигнал одного вывода резко подскакивает, на другом напротив, падает, появляется ошибка. Подозрение на эбу, но с такой проблемой эбу не сталкивался, не было у Вас подобных случаев？[img]http://data5.i.gallery.ru/albums/gallery/1616735-f1d7f-117359356-h200-u6f537.jpg[/img]

Diag_Chip69 писал(а): ↑

21 мар 2020, 16:11

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Авто ауди Q5, эбу MED17.1, ошибка по датчику коленвала, датчик меняный, проводку проверял под нагрузкой. Датчик индуктивный, 2 вывода, сопротивление 1.1кОм, сопротивление между выводами эбу 9.2кОм. сигнал с обоих выводов имеет странный вид, в определенный момент, на работающем двигателе, сигнал одного вывода резко подскакивает, на другом напротив, падает, появляется ошибка. Подозрение на эбу, но с такой проблемой эбу не сталкивался, не было у Вас подобных случаев？[img]http://data5.i.gallery.ru/albums/gallery/1616735-f1d7f-117359356-h200-u6f537.jpg[/img]

.
Осциллограмму бы посмотреть.

Ссылку на осцилогоамму прикрепил, не знаю как фото вставить

http://data5.i.gallery.ru/albums/gallery/1616735-f1d7f-117359356-h200-u6f537.jpg

А помимо фото оригинал снятого сигнала выложить есть возможность?

Привет.

Diag_Chip69 писал(а): ↑

22 мар 2020, 08:10

Ссылку на осцилогоамму прикрепил, не знаю как фото вставить

Это - не ссылка на файл.
Это - ссылка на скрин экрана в плохом разрешении.
По этой картинке, можно с трудом судить - что происходит с сигналом.
Можно только предположить ,что есть "не контакт" в соединении MALE-FEMALE на разъёме T60.
Вот упрощённая схема компаратора входного сигнала (в MED17- всё сложнее, но - не принципиально): .
Напряжение смещения +2,5 вольта,насколько можно судить, не изменилось.
Изменилась - амплитуда сигнала на сигнальных проводах датчика.
Возможно , "растоптался" - "pin женского рода" в разъёме.
Так - бывает.))
Проверка - покачивание проводов на разъёме при возникновении отказа (кожух разъёма - снять).
Pin в разъёме - можно попробовать "поджать".
.
Если это не помогло выявить отказ,то тогда - вскрывать ECU ,и пробовать для проверки подключить провода в обход разъёма.
"Приговорить" ECU - легко,но делать это нужно - в самую последнюю очередь.

PS.Плохой контакт - может быть и в разъёме самого датчика.
Тогда - "поджать" пины на разъёме датчика колен-вала.
Это будет - самое простое решение.

Спасибо большое, будем искать! осцилограмму завтра смогу приложить