Загадка про РХХ для начинающих.

[Саша-Ирпень]

Третья осцила "Короткое". Сначала "проверочный?" импульс" 4 вольта, потом "нормальное", (правильное) напряжение на всех 4-ёх выводах, т. е. на одном выводе 12 в, а на другом масса. Но! Прямоугольных импульсов НЕТ! Или, код неисправности активный? Потом, очень четко, видно включение стартёра и после запуска, очень явно, видно "короткое", т. е. выв. "3" и "4" замкнуты друг на друга - на обеих одинаковое напряжение по 8 вольт! Вот такая интересная картина!
ВЫВОДЫ. После"вставляния" иголок РХХ больше не перемещался, т. к. импульсы были или только на одной обмотке, или их не было совсем. Поэтому РХХ и остался в положении, в котором он остановился после выключения зажигания, т. е. хх прогретого мотора. После того как я, неспешно, поговорил с хозяином авто, (о бабах и о реалиях нашей жизни), потом, пока подключил осцил, мотор успел остыть и при последующем пуске ему стало не хватать воздуха. (РХХ мало открыт). Это косвенное подтверждение того, что на этом ЭБУ, при выключении зажигания РХХ НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО ПУСКА.
Буду ждать приезда новых "подопытных кроликов".

[Саша-Ирпень]

К моим "изысканиям" подключился Сергей, с сайта mlab. Большое спасибо ему за участие!
http://narod.ru/disk/35243217001/РХХ.rar.html
Когда я кликаю прямо по ссылке, то она не открывается где нужно. А, если скопировать её целиком, (С РХХ, рар, хтмл) и вставить в адресную строку, то всё гуд.

[Игорь51]

Сегодня была 2115. Примерно месяц назад менял ему РХХ. Снова ему кирдык. Система Bosch 1.5.4 P83 M1V13S64. На прогретом моторе при выкл. зажиг. шток выходит вперед, а затем назад. При вкл.зажиг. - никаких движений.

[АВС]

На прогретом моторе при выкл. зажиг. шток выходит вперед, а затем назад. При вкл.зажиг. - никаких движений.

Так вроде и должно быть. При выключении зажигания шток сначала выдвигается до упора, затем устанавливается в 120 шагов для готовности последующего пуска. При последующем включении зажигания шток двигаться не должен.

[Игорь51]

Просто конкретный пример системы на которой он ведет себя соответствующим образом. Не знаю будет ли это востребовано Александром.

[Саша-Ирпень]

Сегодня была 2115. Примерно м-ц назад менял ему РХХ. Снова ему кирдык. Система Bosch 1.5.4 P83 M1V13S64. На прогретом моторе при выкл. зажиг. шток выходит вперед, а затем назад. При вкл.зажиг. - никаких движений.

А можно увидеть осцилу этого "конкретного примера", т. е. управления РХХ в режиме: заж. выкл/ заж вкл/ запуск/ остановка/ установка штока РХХ/ отключение гл. реле. (Хотелось бы увидеть, как ведет РХХ не просто при "передёргивании" зажигания, а при вкл. заж уже после остывания мотора).

[Игорь51]

Это не предполагал. По идее он должен появиться недельки через 1,5. Появиться сниму. С остыванием мотора сложнее.

[Саша-Ирпень]

Это не предполагал. По идее он должен появиться недельки через 1,5. Появиться сниму. С остыванием мотора сложнее.

Так вы, что же, не снимали осциллограмму? А как же вы тогда определяли, что : "...РХХ не делает никаких движений?"

[Саша-Ирпень]

... При включении зажигания - никаких телодвижений.

Вчера была Приора - ВАЗ 2170, 1,6л, 16 кл, М7.9.7. Е-3. Пока поздравили друг друга, пока снимал пластиковую крышку и подключал сканер - мотор слегка остыл. Тут то я не удержался и снял сигнал управления РХХ. При вкл. зажигания РХХ совершил полтора "телодвижения". (Возможно, если бы, мотор остыл сильнее, то и "телодвижений" было бы больше). Вот только иголка по 4-ому каналу оказалаь недовставленной - побоялся глубоко сунуть, чтобы не коротнуть. Поэтому на 4-ом канале нет сигнала.

[Саша-Ирпень]

Вот только иголка по 4-ому каналу оказалаь недовставленной - побоялся глубоко сунуть, чтобы не коротнуть. Поэтому на 4-ом канале нет сигнала.

Тут же "довставил" иголку и снял осцилу ещё раз. Но, на этот раз "телодвижений" уже не было. Жаль, что не было времени ждать пока остынет мотор.

[Саша-Ирпень]

[При включении зажигания - никаких телодвижений.Что в общем то логично.

Хотя эта тема уже "навязла в зубах", но всё же хочеться до конца разобраться с таким категоричным утверждением.
Итак, вчера было ещё одно авто - ВАЗ 2107, 1,5л, 8кл, БОШ М7.9.7 Е-2. Ситуация повторяется почти буквально. Авто постояло пару часов, мотор остыл до 27 градусов. При включении зажигания видно два "телодвижения" РХХ и опять недовставленна иголка, но уже на 3-ем канале.

[Саша-Ирпень]

При включении зажигания - никаких телодвижений.Что в общем то логично.

Тут же "довставляю" иголку и включаю зажигание. И опять, никаких "телодвижений". Т. е. положение штока уже скорректировано по температуре.
И тут меня осенило! А для чего мучиться - тыкать иглки в неудобном месте, потом довставлять... Ведь всё очень просто. Подключаю сканер, включаю зажигание и смотрю два параметра - положение РХХ, (ведь это будет положение для пуска) и температуту мотора. Потом тоже самое делаю на остывшем и, ещё раз, но уже на прогретом моторе. Получаю такую табличку.
Температура 19 град. =87 шагов РХХ.
Температура 27 град. =84 шага РХХ.
Температура 50 град. =78 шагов РХХ.
ВЫВОД. ЭБУ БОШ М7.9.7. после выключения зажигания устанавливает РХХ в пусковое положение, соответсвующее сиюминутной температуре мотора. При изменении температуры мотора, при включении зажигания, проводиться дальнейшая коррекция положения РХХ по температуре. Так, при повышении температуры с 19 до 50 градусов, РХХ переместилось на 9 шагов. Вот только я так и недопонял - 9 шагов, это "никаких телодвижений", или всё же "каких"?
Теперь осталось уточнить с Январем и Микасом...
Продолжение следует...

[Джавдет]

А где же продолжение темы?