Lanos 2011 1.5 - троит и глохнет на горячую

[Sysanna]

Помогите,не знаю что уже делать.У меня Lanos1.5 2011г. 145000км.заводится на холодную хорошо,затем прогреваясь начинает сильно троить и глохнет.Не заведётся пока не остынет.Отдал кучу денег на сто,а проблема не ушла.

[Никопай]

Смените модуль зажыгания,возможно и плохая масса на нем.

[Sysanna]

Модуль менял,датчики все перекидывал, Свечи,провода,гидрокомпенсаторы всё новое.По диагностике ошибок нет, только зажигание убигает

[kaktus]

заезжайте ко мне сделаю

[cur]

Где географически вы находитесь, будет легче найти вам спеца , чем описывать все возможные варианты проблемы.

[Sysanna]

Я живу в пгт Красногвардейское А Р Крым


Если проблема в моём местоположении,тогда посоветуйте,что может быть в моём случае.пожалуйста

[cur]

Попробуйте обратиться в личку к GNAT

Либо он поможет, либо посоветует кого.

[max_online87]

Очень похожая ситуация какую вы описываете при пережатых клапанах. Что до этого делали механически с ДВС? На горячую заводится или нет?


Меряйте компрессию на горячею.

[Ник]

В этих машина есть одно слабое место. Это жгут проводов питающий ЭБУ. Снимите переднее пассажирское сидение, поднимите коврик и увидите жгут проводов и соединительные разъемы идущие к ЭБУ. Проверьте контакты, удалите влагу если присутствует. А так, конечно-же, ищите специалиста коли все поменяли, а толку нет!

[Sysanna]

Всё началось сразу после замены масла и свечей.Грешили на компрессию в итоге заменили кольца с вкладышами,гидрокомпенсаторы менял два раза,сейчас компрессия как у новой.Затем чистка форсунок и сеточки в баке.Насос качает 2.5 на холостых
Один моторист сказал ,если головка от нексии стоит у них разница в длине клапана в 1мм такие симптомы могут быть.Головка не родная,но до этого она же ездила
На горячую не заводится,только акумулятор сажаю,а на холодную с полтыка

[GNAT]

Вы же сами не продиагностируете.Нужен диагност с мотортестером,который вам точно скажет в чём дело видя изменение параметров впрыска, видя работу системы коррекции топлива с прогревом. Когда холодный двигатель,ЭБУ даёт богатую смесь,требующуюся для пуска двигателя и работы его,потом постепенно прогревается и датчик температуры уменьшает подачу топлива в 4-10 раз,вашему двигателю не хватает топлива, либо наоборот не убавляет величину топлива и смесь остаётся богатой и двигатель не может на ней работать,свечи чернеют,затягиваются сажей. Опытный моторист или диагност по состоянию юбки и электродов свечи,вам точно всё расскажет без диагностики о вашей смеси топливной.

[max_online87]

В этих машина есть одно слабое место. Это жгут проводов питающий ЭБУ. Снимите переднее пассажирское сидение, поднимите коврик и увидите жгут проводов и соединительные разъемы идущие к ЭБУ. Проверьте контакты, удалите влагу если присутствует. А так, конечно-же, ищите специалиста коли все поменяли, а толку нет!

Вы имеете ввиду Сенс, а у человека Ланос, у него ЭБУ возле ног пассажира, справа. Сидение незачем снимать.

[andr9621]

Вы имеете ввиду Сенс, а у человека Ланос, у него ЭБУ возле ног пассажира, справа. Сидение незачем снимать.

Речь идет не о разъеме ЭБУ, а о разъеме С301.

[Ник]

Речь идет не о разъеме ЭБУ, а о разъеме С301.

Андрей, именно про этот разъём я писал. Спасибо за фото. Были случаи потери контактов в этом соединении и машина глохла.

[max_online87]

Речь идет не о разъеме ЭБУ, а о разъеме С301.

Андрей, именно про этот разъём я писал. Спасибо за фото. Были случаи потери контактов в этом соединении и машина глохла.

Тогда извените, не знал про наличие там такого разьема. Дурацкая конструкция. Получается, что питание на эбу идет через [censored] автомобиля?