Диагностика тупиковой системы подачи бензина сканером WiFi FuelScan

[Viktorov]

Насчет остаточного давления

Я вижу, Вы действительно не поняли связь остаточного давления с давлением при прерывистом потоке. Ну, тут я бессилен, и 100 скринов тоже. Хотел показать, сколько секунд может в допуске держаться давление при перерыве потока, но Вам это бесполезно. А мне ни к чему, я это и так знаю.

[atol]

Вам известно нормативное время полного падения давления в рампе после остановки работоспособного двигателя?

Из какого ГОСТ-а или баз данных появилось это нормативное время полного падения давления в рампе после остановки работоспособного двигателя?
И для чего нам нужен этот параметр?

Покажите Manual, где написано про нормативное время ПОЛНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ.

[412370]

Вот сигнал датчика давления, подключенного к топливной рампе (ГАЗель УМЗ 4216).

Какая интересная картинка...
А в чём была причина "троения"?

При нагревании подклинивали форсунки.
Надо было подключить токовые клещи; было бы информативнее.

[Viktorov]

для чего нам нужен этот параметр?

Вообще - для оценки герметичности. В данном случае - я писал об этом для оценки влияния прерывистого потока на давление; читайте, пожалуйста, внимательнее.
 

Покажите Manual, где написано про нормативное время ПОЛНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ.

Выше - kolian82 и я показали скрины.
Что непонятно, - спрашивайте.

[kolian82]

Покажите Manual, где написано про нормативное время ПОЛНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ.

Выше - kolian82 и я показали скрины.

Стоп стоп стоп
Я дал документ, где указано: за такое-то время давление не должно упасть ниже определённой величины; но никак не упасть полностью.

[Viktorov]

за такое-то время давление не должно упасть ниже определённой величины; но никак не упасть полностью.

Ну, так это же одно и то же: одно легко определяется из другого. Иногда указывают одни времена, иногда - другие.
Без полного падения не показать, как перерыв потока влияет на давление; поэтому я и просил это найти.
Но и Ваши данные подходят; просто немного сложнее.

[kolian82]

за такое-то время давление не должно упасть ниже определённой величины; но никак не упасть полностью.

Ну, так это же одно и то же: одно легко определяется из другого.

1.5 Bar и 0 Bar - это немного не одно и то же

[Viktorov]

за такое-то время давление не должно упасть ниже определённой величины; но никак не упасть полностью.

Ну, так это же одно и то же: одно легко определяется из другого.

1.5 Bar и 0 Bar - это немного не одно и то же

Вы забыли указать время.
1.5 Bar через 5 минут и 0 Bar через 27 минут - это одно и то же, потому что - это точки одного и того же графика.

[kolian82]

Недавно был Mitsubishi Galant, который приехал на насосе, который выдавал максимум 1.5 Bar - даже обратка отсутствовала. Просто человек устал медленно ездить. Но с 0 Bar - он бы точно не приехал.



Время указанно в том документе, на который ссылались вы.

[Viktorov]

Недавно был Mitsubishi Galant, который приехал на насосе, который выдавал максимум 1.5 Bar - даже обратка отсутствовала. Просто человек устал медленно ездить. Но с 0 Bar - он бы точно не приехал.

Вы опять забыли время.

Время указанно в том документе, на который ссылались вы.

Вот именно: Хрулёв не забыл время - он указал 1 Bar через 10…20 минут.

Вот и представьте:
1.5 Bar через 5 минут
1 Bar через 10 минут
0.01 Bar через 27 минут
Это и есть - точки одного графика; то есть - одно и то же.

[kolian82]

То было реальное время, то есть - на холостом ходу.

[Viktorov]

Холостой ход - тут вообще ни при чём: мы ведём разговор о снижении давления после исчезновения потока.

[kolian82]

Давление держалось довольно долго. Это я знаю потому, что я оставил манометр на фильтре, и минут 10 занимался другой машиной.

[Viktorov]

Вот Вы и ответили на свой вопрос:
при долгом отсутствии потока - давление держится. А когда поток прерывается на секунды или доли секунды, - то давление и понизиться не успевает.
Теперь понимаете, почему прерывистый поток не снижает давление? - не успевает; паузы - слишком короткие.
Так что, ещё 10 моих скринов не нужны.

[kolian82]

Для определения производительности насоса нас не интересует, сколько будет держатся давление в системе.
Да, по тому, сколько времени давление будет держатся, - мы можем узнать: травит ли обратный или редукционный клапан, форсунки, или где-то банально течь. Но это никак не является оценкой состояния насоса.
Ведь ваш прибор оценивает не герметичность системы, а производительность?



А разве давление останется прежним, если насос не будет работать хотя бы секунду?