forum.injectorservice.com.ua

Добрый день.
Помощь нужна по Mercedes W210 1996 2.8 M104.
Пропадает искра зажигания в цилиндрах 3 и 4. Немножко поработает, и начинает троить.
Когда искра пропадает, топливные форсунки в это время продолжают работать.
Катушки зажигания местами поменяли. На другом цилиндре эта катушка работает. Также пробовали подменять катушки и свечи зажигания с другого автомобиля, - не помогло.
Сам ЭБУ тоже подменяли от другого автомобиля, - тоже пропадает искра. Поставили свой ЭБУ на другой автомобиль, - там работает без отказа.
Пустили напрямую с ЭБУ сигнальный провод на катушку зажигания, - не помогло.
В чём может быть причина?????

Ербол писал(а): ↑

12 июн 2019, 08:51

В чём может быть причина?????

- компрессия
- давление искрообразования
- нарушение состава смеси

Скорее всего - выходит из строя выходной каскад управления катушками зажигания. Он выполнен на керамической подложке, если я не ошибаюсь.


Я поторопился с ответом: такое было бы возможно, если бы проблема проявлялась на паре цилиндров 1 и 4, либо 2 и 3.

Ramzes4 писал(а): ↑

12 июн 2019, 15:08

Скорее всего - выходит из строя выходной каскад управления катушками зажигания.

А это как понимать?:

Ербол писал(а): ↑

12 июн 2019, 08:51

Катушки зажигания местами поменяли. На другом цилиндре эта катушка работает. Также пробовали подменять катушки и свечи зажигания с другого автомобиля, - не помогло.

В таком случае надо всё описать заново, но корректно, изложить все факты.

Ербол писал(а): ↑

12 июн 2019, 08:51

Пустили напрямую с ЭБУ сигнальный провод на катушку зажигания, - не помогло.

Как пробросили отдельный провод?
Параллельно старому, или старый - обрезали?
Проводка на этой E-шке, без сомнения - в труху: PCV изоляция проводов - крошится.
Скорее всего, где-то есть замыкание провода катушки зажигания цилиндров 3-4 (PIN №9) на массу, - происходит перегрузка драйвера, искра пропадает.
Это можно легко проверить. На втором разъёме ECU вставайте токовыми клещами на три провода управления катушками - одновременно.
PIN №21 (катушка зажигания цилиндров 5-2), PIN №9 (катушка 3-4), PIN №10 (катушка 1-6).
Для синхронизации, подключите второй канал на управление катушкой 1-6.
Сделайте запись сигналов.
Дождитесь момента отказа драйвера.
Покажите сигналы на форуме.

Нужно понаблюдать, что происходит с током управления катушки 3-4 (PIN №9):
- если ток неисправного канала резко увеличивается, - значит присутствует замыкание в электропроводке;
- если ток уменьшается, - значит в проводке плохой контакт.

Проблему решили? Если да то как?

Скорее всего мы это не узнаем...