Как я понимаю, главное предназначение прибора это поиск места обрыва провода (в жгуте или вне жгута) без нарушения изоляции. Но для этого надо определить участок электро цепи на котором находится обрыв.zanaweska писал(а):Получил в субботу. И столкнулся с подобной "проблемой". С понедельника буду разбираться что не так делаю... Не на машине всё работает.Radist писал(а):Цитирую:
"Подключаю красный на провод-веду по проводке в жгуте сигнала нет,на расстоянии 50 см.от входа.
Звук слабый-самый сильный около передатчика. Пробовал и на бухте провода-сигнал есть, если почти касаться провода,чуть отодвинул приемник(0,5 см.)сигнала нет."
А просто так, сняв задний фонарь не зная электро схемы тыкаться в разные провода нет смысла.
), авто старенькое, но проводов "немало" - даже ошибся на одноцветных ( но оказалось разные цепи), не стал даже схему искать, взял этот треккер и нашёл : искать стал от подсветки приборки ( желание клиента : найди мне подсветку приборов, а габариты чёрт с ними - всё равно с ближним ездить). Вышел на отсутствующий предохранитель в подкапотном : при первом осмотре, да и при последующих трудно видно наличие контактов в посадочных местах (много свободных) : во первых блок предохранителей "задвинут" под левое крыло и угол осмотра не позволяет увидеть,во вторых всё в серой пыли сливается, да и ожидалось его найти в салоне - а так чётко "повёл" по трассе и вывел на отсутствующий предохранитель. Это было почти чудо : вставляю пред и работают все габариты и вся подсветка.