Chevrolet Lanos IEFI6 - двигатель не развивает обороты

[Михаил1983]

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, с ситуацией.
Авто Chevrolet Lanos, при нажатии на газ - не набирает обороты (газ, бензин).
Были произведены проверки давления топлива - 2.5 Bar (при разгазовке, стрелка поднимается до 3 Bar).
Поставили новый оригинальный MAP (старый - нерабочий).

Во вложение измерения осциллографом и параметры. Подскажите: в чем может быть проблема?

[море]

По Px - нет наполнения.

Заключение.png (14.89 КБ) 8112 просмотров

Input.png (17.79 КБ) 8112 просмотров

Если стоит Euro2 - смотрите «анти-хлоп» на дросселе, вероятно, заклинила.

[dimitrij75]

как может быть атмосферное давление 50 kPa?
Чего наполнение такое маленькое?

[Михаил1983]

«Анти-хлоп» не проверял; обязательно проверю.

А насчет атмосферного давления: сколько должно быть?

[море]

У вас Сканматик некорректно отображает параметры. Атмосферное давление здесь - не при делах.

[nikki-car]

На графике CSS - двигатель свободно набирает обороты и 3500 RPM и даже до 4500 RPM. Почему Вы считаете, что двигатель не набирает обороты?
На CSS видно, что после сброса оборотов, «подбрасывает» холостой ход. Это может быть при подсосе воздуха во впускной коллектор через какой-нибудь неплотный клапан. Клапан адсорбера и все трубки проверяли? Вообще, на подсос воздуха проверяли?

[Михаил1983]

На предмет подсоса проверяли - утечек нет. Интересует такой момент, а именно, измерения Dx; что можете подсказать по этому измерению?

[море]

У вас нет наполнения цилиндра; ищите проблему в этом направлении.

[Михаил1983]

На скорости не развивает обороты; машина не едет и на газу, и на бензине.

[nikki-car]

На предмет подсоса проверяли - утечек нет. Интересует такой момент, а именно, измерения Dx; что можете подсказать по этому измерению?

Если есть образцовые значения, можно судить о наполняемости цилиндров. По форме синусоиды можно судить о правильности установки ГРМ и наличии критических отложений на клапанах.

Есть ещё проверка Dx_run. По ней можно определить равномерность (и правильность) зазоров клапанов, момент установки зажигания.

А Вы воздушный фильтр проверяли? Его состояние влияет на наполняемость цилиндров.

[Михаил1983]

Мотор запускали без воздушного фильтра - тоже самое. Фильтрующий элемент новый ставили первым делом!

[Barmaley]

Позвольте высказать своё мнение; я могу ошибаться, но всё же.
Подсос наверняка присутствует, - об этом можно судить о разрежении во впускном коллекторе, 42 kPa - это много. Насколько я помню, у них примерно 30…34 kPa, или того меньше.
Если ГБО 1-го поколения, - проверьте «анти-хлоп». Если ГБО 4-го поколения - врезки во впуской коллектор (их 5).

Датчик кислорода у вас постоянно богатит.
По Dx неравномерность амплитуд - это также клапана, неправильная регулировка или ещё того хуже.

Не секрет, что обладатели ГБО зачастую забывают про уровень бензина в баке, а бензонасос крутит постоянно. Из-за маленького уровня бензина в баке они умирают с понижением давления.
Как правило - 95% газовых систем работают по принципу бензиновая и газовая карта, так и ему наверное и настраивали карту на дохлом бензонасосе... и так постепенно умерли клапана (одна из причин, именно по этому я и приобрел USB Autoscope IV). Датчик кислорода конечно проверить нужно. Мой вывод - клапана и подсос.

[dimitrij75]

Такое ощущение, что катализатор накрылся, или обвал в выхлопной. Тут бы, конечно, пощупать, как ведёт себя двигатель.



Миша, вы писали, что заменили датчик разрежения; из каких соображений и как решили, что он «дохлый»?

[Михаил1983]

MAP до меня поменял клиент.

[Михаил1983]

Если бы с выхлопом была проблема, то Px по-любому показал бы проблему; никогда не подводил. Первым делом как приехал автомобиль - я сделал тесты Px и CSS.